并條機經過多年的運行，難免出現故障，而且有些故障重復率較高。網友們對并條機故障進行了熱烈的討論，并對日常維修和生產實踐中的一些典型故障做了總結。
HSR1000電氣系統故障
吸風裝置故障，顯示吸塵壓力太低，產生故障的原因之一是，擋車工在清理回花過程中，風門的開啟時間超過10秒，使進入吸塵風道的氣壓減弱而引起。若是該原因引起故障，只要提醒擋車工在開啟風門時不要超過系統限定時間即可。原因之二是，風箱進風口的百葉板調節過小，新風供給不足所致。解決辦法是拆下風機側面安全網板，調節百葉板上方的重錘，直到合適的位置即可。原因之三是吸風電機轉速未達到要求。選擇維修功能“S”，測試吸風電機的轉速是否正常，并檢查電機是否有異響和明顯振動。若故障是因電機軸承故障引起，更換電機軸承即可�！猯ater
緊壓羅拉產生故障的原因是緊壓羅拉出現纖維纏繞，電腦系統檢測不到繞花、堵塞裝置傳感器信號。解決辦法是：清除纏繞的纖維并用酒精清潔緊壓羅拉的表面，必要時檢查緊壓羅拉的徑向間隙（0.05毫米）和軸向間隙（0.1毫米~0.2毫米）。按下故障復位鍵，如故障不能解除則可推斷是緊壓羅拉位移傳感器積塵過多或距離變化引起該故障。處理方法是打開位移傳感器上方的防護罩，進行清潔，或檢查和調節位移傳感器徑向距離，直到傳感器上的發光二極管發光為止。若是緊壓羅拉傳動齒形帶發生斷裂，則應打開緊壓羅拉傳動齒形帶的安全防護罩，對其進行更換�！猚hengqiang16213
棉條喂入時發生斷條故障，解決辦法是按下顯示屏上的故障復位按鈕，并搭接上新的棉條即可。若是此方法不能排除故障，則是導條架與車身之間的傳動平皮帶斷裂或平皮帶張力輪磨損，導致平皮帶張力失衡，影響棉條正常輸送而停車。其處理方法是對平皮帶進行狀態維修或更換即可。另外一種可能是，斷條光控開關被飛花遮擋或靈敏度太高、失靈所導致。其處理方法是調節斷條光控開關的靈敏度，并清潔光控開關，直到發射器與接收器的燈亮為止�！猯ater
FA306A后區機械故障
FA306A型機后羅拉與羅拉頭易脫開。其原因是斷頭自停、滿筒自停等各類自停裝置在停車、剎車時，后羅拉由于停車時慣性作用，瞬間產生逆轉運動。加之后羅拉使用同步帶連接，停車瞬間同步帶產生彈性變形，增加了后羅拉逆轉運動量。反復作用之下，后羅拉與羅拉頭脫開，這也是牽伸區使用同步帶傳動的缺點。針對后羅拉脫開現象，保全平車時對后羅拉與軸頭連接處使用螺紋膠封口，使軸連接緊密，避免脫開�！蒸敶蠓�
隨著同步帶傳動過程和傳遞運動中所產生的傳動誤差，會出現同步帶擱在齒槽齒廓表面上，由于多次的誤差累積，就會使帶齒爬到帶輪頂圓上，使同步齒形帶在帶輪頂圓上滑動的跳齒，這就是所謂“爬齒”。此外，同步帶張緊力過小，易在啟動頻繁而又有沖擊負荷時，導致同步帶從帶輪齒槽中跳出，同步帶或齒形輪表面有油污等原因都會造成爬齒現象。
解決方法是，小平車時，將齒形帶拆卸下來，對傳動同步帶的張力輪軸承、24齒、21齒間隙進行檢查，檢查帶輪是否成直線對稱，嚴格按照要求安裝同步帶，防止張力過大或過小而造成斷羅拉、爬齒等問題。——13012898980
牽伸區自停失靈或靈敏度低，后羅拉或膠輥大量纏花，使羅拉或膠輥無法轉動，容易造成同步帶剝齒。另外，同步帶質量不過關或長時間使用，對帶齒產生沖擊負荷，造成同步帶疲勞老化，同步帶張力過緊都會造成同步帶剝齒。對于這種情況應該購買正規廠家的同步帶，上車使用時，采用適當的預加張力，并定期對同步帶張力進行檢查。——南海漁叟
FA322B自調勻整檢查
由于自調勻整裝置喂入測量的是纖維的密度，而紡織廠使用“重量偏差的標準值確定=干重×回潮率”計算，由于紡織廠回潮率在變化，因此雖然有自調勻整裝置還應定期檢查與調整。
每日1~3次測試輸出條支數偏差，并修正菜單10中Correction[%]。每3天對喂入棉條的控制范圍進行一次檢查，方法是：通過顯示終端進入菜單1，觀察牽伸變化D%，若D%一直小于|C士500|變化則無需調整，若D%一直大于|C士500|則需重新調整總牽伸中E、F、C、D牙輪，并重新調整勻整工作點。
清理速度傳感器T1、T2、T3周圍棉塵，并檢查速度傳感器是否在最佳工作狀態，每月一次。用無水乙醇清理FP-MT喇叭口積塵，每周一次�！猘nanba
