今年，因?yàn)榈鼐墰_突因素，無論是海運(yùn)費(fèi)，還是上游的原料價格，都出現(xiàn)過大幅波動。近期，有消息稱胡塞武裝攻擊了美軍航母，地緣局勢再次緊張起來，運(yùn)費(fèi)與原料價格又蠢蠢欲動。
胡塞武裝：再度襲擊美“艾森豪威爾”號航母
當(dāng)?shù)貢r間6月1日晚間，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表講話，稱胡塞武裝近期針對多個目標(biāo)發(fā)動了系列軍事行動。講話稱，其中一次行動針對目前處于紅海北部的美軍“艾森豪威爾”號航母，胡塞武裝對其發(fā)起了導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊，這是過去24小時內(nèi)胡塞武裝對美軍航母的第二次襲擊。此外，另一次行動針對一艘美軍驅(qū)逐艦。其余四次行動針對違反胡塞武裝航行禁令前往以色列的其他船只。
目前美軍對相關(guān)襲擊暫無回應(yīng)。
雖然消息還沒證實(shí)，短期內(nèi)或許也難有實(shí)證，但運(yùn)價和滌絲價格卻不在乎這些，找到了由頭，先漲為敬。
運(yùn)價：再漲1000美元
歐洲航線的旺季提早到來，以及美線補(bǔ)庫存的需求，共同推動了全航線運(yùn)價再度普遍上漲。
5月31日最新出爐的上海運(yùn)價指數(shù)(SCFI)大漲12.63%，達(dá)到3044.77點(diǎn)，連續(xù)八周上漲并一舉突破了3000點(diǎn)大關(guān)，其中以美線和非洲航線的漲幅最為顯著。一個月來漲幅近57％。
具體來看，美西航線運(yùn)價上漲近千美元，周漲幅高達(dá)18.87%，美東航線運(yùn)價上漲11.17%。地中海航線和歐洲航線的運(yùn)價也分別上漲了11.11%和9.71%。特別值得注意的是，美西和美東的運(yùn)價分別突破了6000美元和7000美元的大關(guān)。
在其他航線方面，上海到西非、南非和南美的運(yùn)價也分別大幅上漲了799美元、936美元和343美元。
SCFI具體報(bào)價方面：上海到歐洲的運(yùn)價為3740美元/TEU，上漲331美元，周漲幅9.71%；上海到地中海的運(yùn)價為4720美元/TEU，上漲472美元，周漲幅11.11%;上海到美西的運(yùn)價為6168美元/FEU，上漲979美元，周漲幅18.87%；上海到美東的運(yùn)價為7206美元/FEU，上漲724美元，周漲幅11.17%。
此外其他航線方面：上海到南美(桑托斯)的每20尺柜運(yùn)價為7408美元，上漲343美元；上海到西非(拉各斯)的每20尺柜運(yùn)價為6151美元，上漲799美元；上海到南非(德班)的每20尺柜運(yùn)價為4824美元，上漲936美元。
滌綸長絲：價格上漲，取消優(yōu)惠
五月中上旬，聚酯工廠受到了較大的庫存壓力，急需清庫存，采取了讓利模式，而在5月20日的一波大促銷之后，當(dāng)日聚酯平均產(chǎn)銷超過了300%，部分聚酯工廠一天內(nèi)銷售掉了近10天的庫存，庫存壓力得以緩解，產(chǎn)業(yè)鏈價格得以順利傳導(dǎo)。5月22日至5月27日短短五天時間，F(xiàn)DY 150D上漲了125元/噸，POY 150D上漲了250元/噸，DTY 150D上漲了125元/噸。
之后，仍有部分聚酯工廠上調(diào)滌綸長絲價格。在滌綸長絲價格上漲的同時，部分主流聚酯工廠也降低了裝置負(fù)荷，開啟了減產(chǎn)，截至5月30日，聚酯工廠的平均產(chǎn)能利用率為86.35%。
市場傳聞，為了修復(fù)現(xiàn)金流，本次聚酯大廠漲價態(tài)度非常堅(jiān)決，全面取消優(yōu)惠，價格一分不讓。
織造企業(yè)：壓力增大
現(xiàn)階段市場上的織造企業(yè)一般分為兩類，一類靠差異化，一類靠走量。從織機(jī)數(shù)量上來看，后者遠(yuǎn)大于前者。
靠差異化生存的織造企業(yè)，需要常年技術(shù)與人才的積累，利潤較高，接單容易，也有漲價的底氣，因此滌絲漲價對他們而言只是利潤降低。
但對靠高周轉(zhuǎn)、走量的織造企業(yè)來說，現(xiàn)階段利潤率已被極限壓縮，部分時候開機(jī)甚至只是因?yàn)殚_機(jī)比不開機(jī)虧得更少，因?yàn)槭袌龈偁幖ち遥罱K坯布報(bào)價也難上漲，滌絲價格上漲可能會打破他們的平衡，從而影響開機(jī)率。
而海運(yùn)費(fèi)的上漲更大的可能是使外貿(mào)公司的賬期再次增加，對紡織企業(yè)造成更大的現(xiàn)金流壓力。
