今年四月以來，海運(yùn)費(fèi)連番上漲，部分航線從原先的3000美元上漲至如今的近萬美元，使不少做外貿(mào)的紡織人苦不堪言。
而如今，部分航線的運(yùn)費(fèi)終于降下來了。
運(yùn)價(jià)松動(dòng)！多家公司調(diào)降運(yùn)價(jià)
美線方面：隨著運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲及新造船舶的陸續(xù)投放市場(chǎng)，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)正如業(yè)界所預(yù)期，開始顯現(xiàn)松動(dòng)跡象。為應(yīng)對(duì)這一變化，行業(yè)巨頭地中海航運(yùn)于4日傍晚向客戶發(fā)出通知，宣布將當(dāng)前的運(yùn)價(jià)延長(zhǎng)執(zhí)行至本月底，即原計(jì)劃于7月15日對(duì)美西和美東航線實(shí)施的每40英尺集裝箱運(yùn)價(jià)上調(diào)1000美元的計(jì)劃被撤銷。與此同時(shí)，韓國(guó)森羅商船(SM LINE)也通知客戶，美西航線的每FEU運(yùn)價(jià)自即日起從8100美元下調(diào)至7500美元。
歐線方面：法國(guó)達(dá)飛輪船把握第三季度旺季機(jī)遇，部署了七艘約7000標(biāo)箱的中型集裝箱船，開辟一條亞歐臨時(shí)航線。該航線自亞洲始發(fā)，途徑北歐的勒阿弗爾和安特衛(wèi)普港，以及地中海的福斯和馬爾他等關(guān)鍵港口。首航船舶是一艘6350標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船，已于6月30日從中國(guó)鹽田港順利啟航，預(yù)計(jì)此航線服務(wù)將持續(xù)至9月底。
據(jù)挪威運(yùn)價(jià)信息平臺(tái)Xeneta的首席分析師彼得·桑德（Peter Sand）指出，歐洲目前的GDP增長(zhǎng)率為0.5%，這與"貨運(yùn)量的急劇增長(zhǎng)"不匹配。同時(shí)貨代業(yè)內(nèi)人士表示，受中東紅海地區(qū)局勢(shì)緊張影響，歐洲進(jìn)口商普遍提前了采購計(jì)劃，加之法國(guó)與德國(guó)頻發(fā)的罷工事件進(jìn)一步擾亂了航運(yùn)秩序。盡管如此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為當(dāng)前需求并未真正達(dá)到旺盛水平，因此預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)存在隨時(shí)回調(diào)的可能性。
歐美航線出現(xiàn)分化
總的來看，歐美航線的運(yùn)價(jià)走勢(shì)開始顯現(xiàn)分化趨勢(shì)。業(yè)界普遍認(rèn)為，這一現(xiàn)象與歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度及補(bǔ)貨需求相對(duì)弱于美國(guó)有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，7月首周，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)顯示，美西航線運(yùn)價(jià)上漲3.49%，美東航線更是上漲了7.24%。
仍有部分航線運(yùn)費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)。
7月5日，馬士基官網(wǎng)發(fā)布公告稱，為了繼續(xù)為客戶提供全球服務(wù)，將于2024年7月8日起調(diào)整中國(guó)以及中國(guó)香港至塞內(nèi)加爾所有類型20尺集裝箱、所有類型40尺集裝箱和45尺干箱的旺季附加費(fèi)(PSS)：所有類型20尺集裝箱 3800美元，所有類型40尺集裝箱和45尺干箱 5300美元。
歐洲或迎消費(fèi)降級(jí)
運(yùn)價(jià)的持續(xù)飆升，有地緣沖突的因素，但船運(yùn)公司、貨代的炒作也是繞不開的話題。
近幾個(gè)月來，紡織外貿(mào)企業(yè)受到了高原料價(jià)格與高運(yùn)費(fèi)的雙重困擾，但成品報(bào)價(jià)卻因?yàn)槭袌?chǎng)內(nèi)卷難以上漲，好在近期人民幣匯率突破了7.3，使一些原本的訂單利潤(rùn)空間略有增加。
但海運(yùn)費(fèi)的分化也顯示出了一些問題，近些年因?yàn)槎頌鯖_突及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的原因，歐盟國(guó)家的居民生活水平出現(xiàn)了非常明顯的下滑，購買力大幅下降，美國(guó)因?yàn)橛忻涝詸?quán)，經(jīng)濟(jì)暫時(shí)還能維持強(qiáng)勁。
歐洲前段時(shí)間的爆單一定程度上還是因?yàn)榈鼐墰_突因素導(dǎo)致部分訂單提前下達(dá)，并不能扭轉(zhuǎn)其經(jīng)濟(jì)下滑、需求縮減的大趨勢(shì)。從近期歐洲多國(guó)大選結(jié)果也能看到，右翼勢(shì)力重回主導(dǎo)。天大地大，吃飯最大，民眾對(duì)環(huán)保、人權(quán)等議題的關(guān)注度明顯下降，反而更加關(guān)注民生問題，或許會(huì)存在一定程度的“消費(fèi)降級(jí)”。
