原油漲后回落 成品油零售限價擱淺與下調預期并存

本計價周期內(nèi)，美元匯率下跌以及歐美需求回升跡象給予原油一定上漲，不過，亞洲部分國家公共衛(wèi)生事件形勢嚴峻以及美國可能解除對伊朗的限制，拖累原油價格大幅度下跌。受此影響，本輪成品油零售限價擱淺與下調預期并存，窗口將于5月28日24時開啟。

　　印度疫情連鎖反應加劇，紡企出貨再度受牽連

隨著印度新冠肺炎疫情惡化，近期，作為航運樞紐的新加坡，被迫禁止來自印度以及其他南亞國家的海員入境，海員輪換再次陷入危機，令運力本就緊張的全球航運業(yè)雪上加霜。聯(lián)合國的數(shù)據(jù)顯示，全球80%的貿(mào)易依靠航運，全球160萬海員中有24萬來自印度。

　　國常會再點名，大宗商品集體暴跌！

5月19晚，國常委會議時隔7天后再次發(fā)聲要求大宗商品保供穩(wěn)價，遏制價格不合理上漲。相關部門接連出手，為大宗商品價格上漲趨勢“降溫”。政策面多日來持續(xù)密集發(fā)聲要求有效應對價格過快上漲，一系列應對措施下，效果顯著，近百種大宗商品應聲下跌。

受國內(nèi)大宗商品暴跌所拖累，聚酯原料也難以獨善其身，5月20日，國內(nèi)原油期貨一度跌超5.12%，PTA最高跌3.27%，乙二醇最高跌2.71%，短纖最高跌3.50%。

　　歐洲議會凍結“中歐投資協(xié)定”，中歐關系進入前途未卜隧道

據(jù)美媒報道，5月20日，歐洲議會通過一項動議“凍結”中歐投資協(xié)定。歐洲議會議員表示，這是因為中國今年早些時候對歐盟進行了反制裁。

在投票表決是否凍結中歐投資協(xié)定的同時，歐盟議會還準備干涉中國內(nèi)政，其中包括涉疆和涉臺事務。雖然歐盟27個成員國對華立場不大相同，但是在美國的威逼利誘之下，中歐投資貿(mào)易協(xié)定極有可能被擱置。

　　運送貨物已達340萬標箱！海運費飆升的同時，中歐班列需求猛增！

隨著全球多個主要港口出現(xiàn)擁堵，進一步紊亂物流供應鏈，集裝箱班輪船期正出現(xiàn)大面積延誤。如今航運業(yè)比漲價更要命的是海運延誤。花了好幾倍的錢貨卻還遲遲不見蹤影....

外交部發(fā)言人趙立堅在近日的例行記者會上表示，自2011年首趟中歐班列開行以來，中歐班列不斷增開班次、拓展線路，已通達歐洲22個國家，物流配送網(wǎng)絡覆蓋歐洲全境。

據(jù)報道，今年4月份，中歐班列開行1218列，運送貨物11.7萬標箱，同比分別增長24%、33%，已經(jīng)連續(xù)12個月單月開行千列以上。