在舉世矚目的“神舟六號(hào)”即將發(fā)射之際，早報(bào)記者昨天獲悉，南京多家科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)為這一工程提供了部件：中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第14研究所研制的多目標(biāo)相控陣測(cè)量雷達(dá)用在飛船測(cè)控通信系統(tǒng)中，中電南京55所為飛船提供了微波電路小整機(jī)，南京宏光空降裝備廠為“神六”空降安全回收系統(tǒng)提供技術(shù)支持，南京航天晨光股份有限公司則為飛船制造了一部分“血管”------金屬軟管。

　　為“神六”造“血管”

　　隸屬于中國(guó)航天科工集團(tuán)的上市公司------南京航天晨光股份有限公司制造的“三力牌”金屬軟管，被用在“神六”的地面加注系統(tǒng)和飛船的燃料輸送系統(tǒng)。昨天，公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)劉澄告訴記者，動(dòng)力系統(tǒng)的燃料一般要在飛船發(fā)射前1天開始從地面加注到內(nèi)部的燃料箱，公司提供的軟管大部分用于地面加注系統(tǒng)，“軟管質(zhì)量直接關(guān)系到飛船發(fā)射成敗------飛船燃料是液態(tài)的，必須保證輸送管道的密封性，不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)。”

　　追蹤飛船的“千里眼”

　　 中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第14所研制的多目標(biāo)相控陣測(cè)量雷達(dá)曾在“神五”返回艙回收時(shí)為控制系統(tǒng)提供精確數(shù)據(jù)，監(jiān)控“神六”的大型立體雷達(dá)探測(cè)網(wǎng)的主要雷達(dá)基本由該所研制。

　　據(jù)介紹，在載人航天工程中，運(yùn)載火箭和載人飛船完成發(fā)射后，雷達(dá)探測(cè)的任務(wù)就是對(duì)不同飛行段軌道進(jìn)行測(cè)量，提供飛船入軌的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，并對(duì)返回的飛船進(jìn)行快速搜索、捕獲和跟蹤測(cè)量，提供其著陸點(diǎn)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。“飛船返回進(jìn)入大氣層產(chǎn)生的劇烈摩擦，會(huì)使飛船被屏蔽，此時(shí)，只有靠雷達(dá)才可以清晰測(cè)量飛船位置。”該所一人士介紹。

　　此外，中電南京55所承擔(dān)了“神舟六號(hào)”的遙感遙控系統(tǒng)微波電路小整機(jī)的研制，生產(chǎn)了高度表收發(fā)組件、微波接受組件、微波毫米波頻率源、開關(guān)等。

　　確保“神六”安全“回家”

　　曾研制我國(guó)第一顆原子彈空投降落傘的南京宏光空降裝備廠建于1951年，是我國(guó)第一家專業(yè)研制空降、空投裝備的企業(yè)。昨天，參與“神六”空降安全回收系統(tǒng)研制的該廠原副總工程師孫家琪向記者表示，飛船在太空中完成的很多實(shí)驗(yàn)成果和宇航員均在返回地面的返回艙中，只有保證其安全落地，發(fā)射才具備完整的意義。據(jù)孫介紹，此次飛船的回收系統(tǒng)由引導(dǎo)散減速傘和主傘3部分組成，其中主傘是國(guó)內(nèi)制造技術(shù)要求最高、面積最大的降落傘，平鋪在地面上約1200平方米，用特種紡織材料制成，耐熱、強(qiáng)度高，且很柔軟。