德國航空航天中心（DLR）近日發布消息稱，其復合材料結構和自適應研究所與空中客車復合材料技術中心（Airbus/CTC)、弗勞恩霍夫制造技術和應用材料研究所（IFAM）和合成纖維技術公司（Fibretech Composites）合作，成功地演示了用于未來的高效益機翼外殼制造技術，這項技術是飛機制造的一個重要里程碑。

德國航空航天中心第一次采用一種方法，使兩臺機器人在同一個具有重疊工作區域的軌道上同時在飛機機翼外殼的工件上敷設碳纖維。相對于以前的技術，節省了幾乎一半的時間，而且未來還有可能進一步減少。如果只采用一臺機器人，用一個機器人手臂一層一層地鋪設碳纖維，即使采用三班制工作也需要7天時間，從而延緩新飛機的制造進程。

目前，在空客A350旗艦機型上已經采用這種新技術，輕質機翼由碳纖維增強材料（CFK）制成。