印度西海岸港口，特別是蒙德拉港，因貨運(yùn)量激增和極端天氣導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)受阻，船只延誤、貨物積壓。受天氣持續(xù)影響，預(yù)計(jì)恢復(fù)可能需要一周甚至更長(zhǎng)時(shí)間。蒙德拉港的困境影響地區(qū)供應(yīng)鏈連鎖反應(yīng)，Nhava Sheva港也面臨嚴(yán)重交通擁堵問題。印度西海岸的港口，尤其是集裝箱運(yùn)輸樞紐蒙德拉港，正面臨前所未有的運(yùn)營(yíng)壓力。這一挑戰(zhàn)不僅源于貨運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)所帶來的運(yùn)力緊張，還疊加了極端天氣事件對(duì)港口作業(yè)造成的嚴(yán)重干擾。印度西海岸的港口，尤其是集裝箱運(yùn)輸樞紐蒙德拉港，正面臨前所未有的運(yùn)營(yíng)壓力。這一挑戰(zhàn)不僅源于貨運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)所帶來的運(yùn)力緊張，還疊加了極端天氣事件對(duì)港口作業(yè)造成的嚴(yán)重干擾。

　　上周，印度沿海地區(qū)遭受暴雨和洪水侵襲，蒙德拉港作為該國(guó)集裝箱貿(mào)易的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，遭受重創(chuàng)。航運(yùn)公司報(bào)告指出，該港口的船只遭遇嚴(yán)重延誤，整個(gè)航運(yùn)系統(tǒng)因洪水而癱瘓長(zhǎng)達(dá)至少三天，導(dǎo)致大量貨物積壓。阿達(dá)尼港口(APSEZ) ，作為運(yùn)營(yíng)包括迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（DP World）特許經(jīng)營(yíng)權(quán)下的蒙德拉國(guó)際集裝箱碼頭(MICT)在內(nèi)的五個(gè)集裝箱碼頭的旗艦實(shí)體，正全力以赴清理積壓貨物，并努力恢復(fù)船舶的正常靠泊。然而，受天氣持續(xù)影響，預(yù)計(jì)貨流恢復(fù)可能需要一周甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

　　為應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境，蒙德拉港據(jù)稱將優(yōu)先安排以出口為主的船舶�？�，以緩解部分壓力。同時(shí)，由于該港口超過半數(shù)的貨物依賴鐵路運(yùn)輸或內(nèi)陸集裝箱場(chǎng)站(ICD)轉(zhuǎn)運(yùn)，鐵路服務(wù)的正常運(yùn)行也受到影響，進(jìn)站列車出現(xiàn)積壓，但港口方面已確認(rèn)正努力疏通滯留列車。此外，由于與阿達(dá)尼在蒙德拉的碼頭有合作關(guān)系，地中海航運(yùn)和達(dá)飛海運(yùn)的船只似乎擁有優(yōu)先停泊優(yōu)勢(shì)，而其他船公司則需面臨更長(zhǎng)的等待時(shí)間，甚至有船只選擇跳港或轉(zhuǎn)向其他沿海港口，其中包括上周繞過蒙德拉的中遠(yuǎn)菲律賓號(hào)。

　　蒙德拉港的問題還引發(fā)了地區(qū)供應(yīng)鏈的連鎖反應(yīng)。Nhava Sheva港(JNPA)的卡車司機(jī)和貨運(yùn)站老板對(duì)最近幾天貨物進(jìn)出延誤不斷升級(jí)表示失望，呼吁當(dāng)局進(jìn)行干預(yù)，盡快解決問題。近期實(shí)施的道路交通限制措施雖旨在簡(jiǎn)化車輛流動(dòng)，卻意外加劇了JNPA地區(qū)交通擁堵，卡車司機(jī)反映車輛掉頭需耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)。

　　印度集裝箱貨運(yùn)站協(xié)會(huì)等利益相關(guān)者也對(duì)JNPA地區(qū)的道路經(jīng)常關(guān)閉，導(dǎo)致嚴(yán)重的中斷和貨物積壓表示擔(dān)憂，該協(xié)會(huì)指出，出口受阻，進(jìn)口延遲，這給運(yùn)輸公司和司機(jī)帶來巨大壓力，迫使他們履行對(duì)客戶的承諾。

　　值得注意的是，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，Nhava Sheva港的貨運(yùn)量仍在持續(xù)增長(zhǎng)，8月份創(chuàng)下月度吞吐量新高，達(dá)到639,336TEU，較2023年同期增長(zhǎng)顯著。