日前，芬蘭運輸工人工會(AKT)宣布，將于3月11日上午6點至3月25日上午6點期間舉行罷工行動。此次罷工旨在反對總理佩特里·奧爾波政府提出的勞動力市場改革和社會保障削減計劃，通過停止港口的貨物運輸，擾亂貨運鐵路服務以及復雜化工業流程運營，來向政府施壓。

航運巨頭馬士基在其官網上發出預警，指出此次政治罷工將導致芬蘭所有港口關閉兩周，對航運業務產生影響。

馬士基的通知進一步指出，罷工將對芬蘭的工業和服務業產生廣泛影響，并提醒客戶注意其支線運營可能受到的影響，將在未來幾天內提供進一步的信息。

3月7日，貨代巨頭德迅官網也發布了一份預警。通知稱由于代表裝卸行業的多數工人參與罷工，預計芬蘭的所有集裝箱港口運營將停擺，船舶裝卸作業也將被迫中斷。此外，罷工期間還將對空運和公路物流產生影響。請廣大客戶密切關注此次罷工的最新動態，以便做好相應的物流安排和應對措施。

芬蘭是一個北歐國家，擁有眾多港口。以下是芬蘭的一些主要港口：赫爾辛基港(Helsinki Port)：位于芬蘭南部沿海芬蘭灣的北岸，是芬蘭最大的港口，也是芬蘭的首都赫爾辛基的主要進出口口岸。凱米港(Kemi Port)：位于芬蘭北部的凱米市，是一個重要的工業港口，主要服務于鋼鐵、造紙和能源等產業。科科拉港(Kokkola Port）：位于芬蘭西部的科科拉市，是一個多功能的深水港口，服務于化工、林業和造紙等產業。科特卡港(Kotka Port)：位于芬蘭東南部的科特卡市，是芬蘭的主要木材出口港，也是重要的集裝箱轉運港。奧盧港(Oulu Port)：位于芬蘭北部的奧盧市，是一個服務于能源、化工和木材等產業的港口。

此外，芬蘭還有其他一些港口，包括圖爾庫港(Turku Port)、勞馬港(Rauma Port)和萬塔港(Vantaa Port)等。這些港口在芬蘭的經濟和貿易中發揮著重要作用，服務于不同的產業和地區。同時，罷工還將涉及Viking Linie航運公司在赫爾辛基和圖爾庫港口的裝卸作業，所有相關工作將全面停止。Neste Corp.在哈米納、凱米、科科拉和托爾尼奧的石油產品倉庫員工也將停止輪班。

AKT主席Ismo Kokko對罷工可能帶來的不便表示歉意，但強調罷工是必要行動，旨在反對政府削弱工人權利的計劃。他明確表示，罷工并非針對任何雇主或現有的集體協議。

然而，芬蘭的森林工業、科技工業和化學工業等行業協會對罷工行動表示強烈批評，認為這是一種不負責任的行為。他們指出，關閉港口兩周將對芬蘭經濟造成嚴重威脅，并帶來不可挽回的損失。

在芬蘭工業萎縮的背景下，罷工將進一步加劇裁員問題，并向潛在的外國投資者發出負面信號。出口公司的訂單減少，產量萎縮，危機已經達到與2008/2009年金融危機相同的程度。行業協會表示，盡管芬蘭經濟陷入衰退，但鄰國挪威、瑞典和丹麥正在經歷經濟增長，因此有必要限制芬蘭的政治罷工權利。

芬蘭總理奧爾波對罷工表示遺憾，并認為這并不能解決問題。他通過助手表示，長時間的政治罷工將對國民經濟造成巨大損害，并給納稅人帶來沉重負擔。財政部長Riikka Purra 指責工會故意加深芬蘭的經濟衰退。就業部長阿托·薩托寧表示，盡管最近宣布了罷工，但政府將繼續推進有關罷工和平談判的建議。