上周，在原油市場強勁反彈的刺激下，化工產品一片飄紅，帶動聚酯產品滌綸長絲市場也連連拉漲，不僅價格4日連漲，產銷也是多日破百。

但本周，滌絲市場行情卻回落明顯。雖然價格方面多維持穩定，但近幾日的產銷與上周相比，卻相差甚大。

我們都知道，在全球疫情尚未控制下，雖然各國已經開始逐漸實行經濟解封措施，但真正的需求仍然尚未復蘇，前期滌綸長絲需求端釋放基本大多依靠上游原料端釋放利好因素從而刺激紡織企業被動抄底補貨。而現在利好已經釋放完畢，原油價格趨于穩定，沒有再出現暴漲行情，下游織造市場行情也并未出現大幅逆轉，因此，現在的滌絲開始回歸其正常的基本面。

缺乏利好刺激，滌絲價格維穩

近兩日，滌絲產銷雖持續低迷，但價格仍維持平穩，廠家報價重心并沒有大幅變動。具體來看，滌綸長絲FDY 150D報價在6270元/噸，POY 150D報價在5425元/噸左右，DTY 150D報價則集中在7100元/噸左右。

與4月同期相比，現在的滌絲價格可以說是脫離了“歷史最低價”的標簽，但市場目前缺乏強大的利好刺激，難以給滌綸長絲提供有力的價格支撐。

對滌絲市場來說，上游成本面的支撐及終端需求的釋放才能帶動產業鏈的回暖。但近期，上下游又開始泄氣了......

成本支撐塌陷：PTA難去庫，乙二醇庫存再刷年內新高

PTA和乙二醇作為滌綸長絲最重要的原材料，其價格的波動對滌絲市場的行情走向起到了一定的帶動作用。

PTA方面，截至22日，PTA社會庫存在232萬噸附近，依舊處于庫存相對高位水平。同時，近期PTA的負荷有所下降，至80%左右。在負荷下降的同時PTA去庫效果依然不明顯，可見目前下游聚酯需求并不強烈，那么后期在原油及裝置難有利好刺激下，PTA價格存在較大的下跌風險。

乙二醇方面，乙二醇華東主港庫存再次刷新年內新高！截至22日，乙二醇華東主港口庫存升至129萬噸附近。前段時間，乙二醇華東港口船只擁堵，整體入庫節奏放緩，加上乙二醇國內開工率一直維持相對低位的水平，因此價格重心得到了明顯的支撐。但近日，乙二醇到港集中，且下游聚酯需求不強，高庫存消耗緩慢若后期下游聚酯需求依舊疲軟，乙二醇在高庫存壓制下價格必然會有所下調。PTA和乙二醇在成本面有所松動下，滌綸長絲價格下滑概率加大。

終端需求復蘇緩慢：全球服裝業正遭遇疫情沖擊波

近日全球最大貨代德迅或裁員2萬人，最大貨代德運或裁員2萬人，縮減20%-25%員工的消息持續刷屏。

受肆虐全球的新冠疫情影響，全球貿易大幅萎縮，進而導致全球的運輸物流服務需求銳減。作為全球最大的貨代企業，國際運輸業對疫情帶來的沖擊有著最直觀的感受。

同時，近期服裝業也不斷傳來倒閉消息，一些知名大品牌甚至遭遇了滅頂之災，走上破產之路。

5月4日，美國知名服裝品牌J.Crew申請破產保護，成為美國疫情爆發以來首家申請破產保護的全國性零售商。
5月10日，創始于1992年的美國百貨公司運營商Stage Stores宣布，已正式申請破產保護。
5月19日，加拿大時裝零售集團Reitmans宣布，已向魁省高等法院申請破產保護......

 據報道，由于新冠疫情降低了對高檔毛邊夾克的需求，加拿大著名的羽絨品牌“加拿大鵝”已裁員約250人。

還遠不止這些，更多其他國家的服裝百貨業也在遭遇著疫情沖擊波。

3月份開始，隨著海外疫情不斷擴散，訂單臨時取消或無限期延后常見，紡織外貿訂單幾近停擺。加上內貿方面需求也同樣一蹶不振，紡織也進入“寒冰期”。織造企業坯布庫存飆升超過去年最高水平，坯布拉開混亂的價格戰。無奈之下，織造企業紛紛減產降負，江浙地區織機開機率下滑至6成附近。

5月之后，隨著市場月初原油暴漲帶動滌絲價格迎來“開門紅”，織造廠家生產積極性提高，市場走貨較前期稍有好轉，坯布庫存也開始逐步下降。同時，隨著歐美國家開始陸續復工復產，紡織行業似乎要迎來曙光。但縱觀疫情帶來的經濟及需求疲軟，全球紡織服裝業遭受暴擊，企業連連破產需求一時之間依然是好轉困難。紡織業向來是內外貿兩條腿走路，外貿走不好路，內貿就更加難以言喻。

在目前的形式中，滌綸長絲的處境依舊是“腹背受敵”，行情還是多依靠于成本端的利好釋放及消息面的刺激，想通過終端實質性的需求來改變目前的處境，還是很困難的。終端需求尚未復蘇，尤其是外貿出口訂單，作為扭轉聚酯及紡織業的重要契機，還未有明顯的集中釋放，加上馬上又進入傳統淡季，紡織行情將繼續承壓。對于滌綸長絲來說，沒有需求，價格想“突圍”，可能性較小，甚至存在更大的下跌風險。