近日，記者從中國產業用紡織品行業協會了解到，汽車裝飾用織物國家標準征求意見稿已經制定完成，征求意見稿包括《汽車裝飾用機織物及機織復合織物》和《汽車裝飾用針織物及針織復合織物》。據中國產業用紡織品行業協會標準與信息部的趙瑾瑜介紹，此次起草的標準，以《產業用紡織品“十二五”規劃》與《產業用紡織品標準化工作“十二五”規劃》為指導，根據我國汽車用紡織品生產實際與汽車制造商的需求，參照國外相關標準擬定而成。

負責標準制定工作的趙瑾瑜介紹說，汽車用紡織品的標準制定跨行業跨領域，難度大，在草稿討論會上，不僅有生產廠家，也有汽車生產制造商的參與，“可以說，這次起草的標準是與市場發展相配套的。當然，這只是草稿，接下來會進入標準的審批程序，還會再接受各方面的意見進行修改與完善。”

目前我國汽車保用量與生產量越來越大，紡織品內飾行業蓬勃發展，然而缺少相關國家標準，不僅制約行業發展，也使企業在國際競爭中處于尷尬境地。江蘇艾文德悅達汽車紡織品有限公司質量部經理沈昀也表示，現在起草汽車內飾國家標準正是時候，有利于車用紡織品行業有序競爭，更有利于企業自主研發，擴大生產規模。

記者就此消息采訪了江蘇曠達汽車織物集團股份有限公司項目經理孟娜。作為國家重點高新技術企業，江蘇曠達研發生產的汽車內飾面料供應客戶包括了一汽大眾、上海大眾、吉利汽車、東風汽車、奇瑞汽車、宇通客車、北京現代等企業，涵蓋了國內主要的汽車整車制造商，是此次標準起草的主要單位之一，孟經理也參與了標準制定過程中產品試驗、數據分析、市場調研等具體工作。她介紹說，標準主要考慮到車用紡織品的特性，在阻燃、耐磨等多個關鍵指標上區別服裝用品。此次標準的制定參照了歐盟標準，也參考了大眾、通用等國際大型汽車制造商的企業標準。草案標準與國際標準基本持平，考慮到國內生產實際，在耐磨性等某些指標上會略有降低。“當然，在關乎人體健康的標準上，與國際水平持平，沒有絲毫降低。”當問及標準制定的意義時，孟娜表示：“標準制定可以規范市場，使國內汽車內飾行業更有序競爭，健康發展。”

記者了解到，江蘇曠達負責的主要是汽車裝飾機織物的標準起草，而針織物標準則主要由宏達高科控股股份有限公司負責起草。作為全國最大的經編面料生產廠家之一，宏達高科已經承擔過多次國家火炬計劃項目和國家重點新產品開發計劃，其生產的汽車內飾面料產品受到上海大眾、上海通用、一汽大眾、東風日產、海馬汽車、奇瑞汽車等大型汽車制造企業的認可與青睞，并出口美國、德國等國家和地區。公司檢測中心主任邱宏偉和技術部經理張建福向記者表示，自2009年5月標準草稿討論會后，宏達進行了細致的基礎測試工作，并積極與大眾、通用等汽車制造商接洽，在廣泛調研的基礎上，擬定出《汽車裝飾用針織物及針織復合織物》的國家標準草案。邱主任說：“草案中針織部分與大眾、通用的企業標準相比，處于中等偏上水平，高于國內眾多小型汽車生產商的企業標準。”

汽車用紡織品標準的制定對于提升產品質量、自主品牌建設、科研開發、行業健康發展都將產生深遠影響。據趙老師透露，中國產業用紡織品行業協會預計年內就會完成標準的審定工作，至于標準的出臺，還要看國家標準化管理委員會的工作安排。（中國紡織報）