據阿克蘇、庫爾勒、奎屯等地棉花監管庫反饋，春節后新疆棉公路發運逐漸恢復，其中河南、山東、江蘇、湖北等重點流向增長相對明顯，一定程度上緩解了鐵路發運壓力。

庫爾勒某倉儲庫表示，由于能源、化工等運輸壓力比較大，新疆棉鐵運增長受限，再加上春節前后新疆棉公路運輸費用有所下調（部分熱點線路下降40-50元/噸）和出疆車輛、回程車增多，棉花汽運出庫量明顯回升。

鄭棉CF2015合約站上16500元/噸關口，一些棉花貿易企業、期現公司反映疆內2020/21年度新疆棉現貨供應不足，基差采購開展的并不順暢，“錢等棉”的現象比較突出。業內分析主要原因如下：一是截至2月下旬，大部分新疆棉花加工企業皮棉銷售進度已超過70%，銷售、資金壓力不大。隨著鄭棉連續暴發式上漲，棉花企業短期惜售情緒濃；二是2020/21年度新疆棉品質指標不理想，同比下滑比較明顯，不符合倉單條件的占比偏高，因此軋花廠對低品質新疆棉基差、點價銷售熱情不高。