據烏魯木齊、阿克蘇等地棉花監管庫反饋，近一周以來新疆棉汽運出庫量持續反彈，重點流向是江蘇、河南、山東、湖北等消費區。前期因新疆疫情出庫不力、人員和車輛受限等因素壓抑的出疆需求快速釋放，一是“雙28、雙29”等高品質皮棉（含鄭棉倉單）占發運量的比例明顯上升；二是內地棉紡織企業發運熱情提漲。由于疆內短倒業務較多且2020/21年度籽棉收購、加工、入庫即將展開，出疆運費延續小幅上漲的勢頭，運輸公司及個體司機報價一般比上周提高10-15元/噸。
對于9月份新疆陳棉公路運輸大幅反彈的原因，疆內企業普遍歸納如下幾點：一是近期江浙、河南、山東等地紗廠40S及以上高支普梳紗、精梳紗的詢價和接單持續回暖，出貨比較順暢，而棉紡廠高品質棉花庫存偏低，有補庫需要；二是疆內鄭棉倉單大量流入現貨市場，接盤方有發運意愿。據統計，截至9月15日，鄭棉倉單11494張（-326），較8月15日大幅減少4902張（實際折合皮棉約20.83萬噸）；三是2020/21年度新疆棉逐漸上市，不僅軋花廠和貿易商有清倉、回款的打算，一些監管庫也催促存棉企業盡快銷售，騰出庫容；四是新疆生產生活全面恢復正常，內地棉紡織廠、貿易商的采購人員紛紛入疆，考慮到籽棉收購開秤價偏高、伏前花馬值偏大，加上棉企銷售陳棉讓利幅度擴大，因此紡企采購陳棉進行過渡。
