2023 年，二手服裝將增長40%
　　根據(jù)波士頓咨詢集團(tuán)(BCG) 和全球平臺 Vestiaire Collective 的最新研究，全球服裝、鞋類和配飾轉(zhuǎn)售市場的估計價值在 100 到 1200 億美元之間，是 2020 年規(guī)模的三倍多。二手市場已經(jīng)占到整個行業(yè)的 3% 到 5%，并且可能增長到 40%。

　　這份題為“加速的二手市場對時尚品牌和零售商意味著什么”的研究報告于近日發(fā)布。它基于 2020 年對 6,000 名消費(fèi)者和 2022 年對 2,000 名消費(fèi)者進(jìn)行的兩項全球調(diào)查，以更好地了解他們對轉(zhuǎn)售市場的參與。

歐地、美線繼續(xù)大幅下行，中東紅海航線逆勢上揚(yáng)
　　近期，船公司繼續(xù)取消從中國至北歐和美西航次以減緩集裝箱即期運(yùn)價的下降。然而，盡管空航的數(shù)量急劇增加，但對托運(yùn)人獲得艙位似乎沒有什么影響，運(yùn)價下滑趨勢仍未遏制。亞洲至美西航線的運(yùn)價已從一年前的20000美元/FEU的高點暴跌，近日有深圳貨代報價：從鹽田、上海或?qū)幉ǖ铰迳即壔蜷L灘的40英尺高柜的運(yùn)價為1850美元，有效期到11月中旬，可通過MSC、馬士基、ONE、赫伯羅特或楊明走貨。根據(jù)各大航運(yùn)指數(shù)最新數(shù)據(jù)，美西運(yùn)價跌勢沒有減緩趨勢，市場繼續(xù)走弱，這表明未來幾周美西運(yùn)價可能會降至2019年的1500美元左右。事實上，據(jù)反饋，目前市場已有1500美元的報價。
氨綸漲價：需求不足，上升空間有限
　　進(jìn)入10月份，國內(nèi)氨綸市場維持上行走勢，截止10月18日40D規(guī)格市場均價為37875元/噸，較月初上漲8.12%。氨綸行業(yè)開工在近7成，市場現(xiàn)貨供應(yīng)暫穩(wěn)，個別規(guī)格型號庫存緊張。

　　這次氨綸絲價格回升可以說是今年以來的第一次漲價，目前30D氨綸價格在37500元/噸，較國慶節(jié)前上漲2500元/噸，雖然不能與去年瘋狂漲勢相比，但是能夠在短短半個月時間內(nèi)上漲2000多元，對于氨綸廠家來說已經(jīng)是可喜可賀了。
全球需求低迷 訂單縮減
　　與往年相比，南美訂單在今年前9個月，大約減少了30%至40%。雖然服裝確實是必需品，但跟食物、能源比起來，它并沒那么重要。俄烏沖突暴發(fā)后，俄羅斯向歐洲輸送的天然氣減少，歐洲電力、供暖吃緊，能源價格飛漲，抬升物價。由此，歐美的消費(fèi)需求受到抑制。
　　摩根士丹利近期一份報告指出，許多企業(yè)面臨庫存過剩。摩根士丹利對大約100家企業(yè)做的托運(yùn)人調(diào)查顯示，訂單量同比下降了40%。9月，美國集裝箱進(jìn)口量同比下跌11%。