截止9月10日，PTA加工費至604.28元/噸，較去年同期1000.99元/噸，下降39.63%。以目前加工費來看，仍處于相對樂觀的水平。尤其在2020年尤為特殊年份下，PTA加工費在逆境中突圍，誰成想是如此的乘風(fēng)破浪。
圖1 2017-2020年P(guān)TA加工費對比圖
來源：隆眾資訊
PTA加工費在新裝置投產(chǎn)疊加疫情爆發(fā)的影響下，仍屹立于行業(yè)加工費偏上的位置，仍是有些超出預(yù)期。由春節(jié)后最低加工費下移至345.7元/噸后，開始出現(xiàn)緩慢反彈，最高點至6月初的964.2元/噸，隨后受到價格上漲，加工費持續(xù)在6-700元/噸上下震蕩。現(xiàn)在的狀況來看，雖然加工費在繼續(xù)攀升有限，但仍尚未觸底。
以目前加工費震蕩的行情下，PTA工廠仍有檢修推遲的意向，并且從目前檢修的預(yù)期來看，大廠的裝置檢修尚未明朗，未來加工費仍有調(diào)整空間。
表1 PTA尚未檢修裝置匯總
單位：萬噸
2020年尚未檢修且未有明確檢修計劃裝置（含短停） | |||
逸盛寧波 | 200 | 2020.04.20短停4天 | |
嘉興石化 | 150 | 2020.01.07故障短停4天 | |
嘉興石化 | 220 | 7月31日更換催化劑短停5天 | |
虹港石化 | 150 | 2020.8.10-8.17短停 | |
逸盛大連 | 375 | 2019.03.26-04.08降負5成 | |
恒力石化1# | 220 | 2019.10.8-10.18檢修 | |
恒力石化2# | 220 | 2019.10.26-11.06檢修 | |
海南逸盛 | 200 | 2019.11.22-11.25短停 | |
烏石化 | 7.5 | 計劃暫不明確 | |
小計 | 1742.5 | ||
2020年尚未檢修但已明確檢修計劃裝置 | |||
華彬石化 | 70 | 2020.1.27-4.3；8.25-9.3負荷70萬短停；另外70w計劃9月14日附近停車 | |
海倫 | 120 | 2019.12.20-2020.1.04停車，年底有檢修計劃 | |
儀征化纖 | 65 | 檢修推遲至10月 | |
小計 | 255 | ||
8月下旬之后有明確檢修計劃裝置 | |||
福海創(chuàng) | 450 | 暫定10-11月份檢修 | |
新疆中泰 | 120 | 暫定檢修推遲至10月 | |
亞東石化 | 75 | 預(yù)計11月份 | |
四川能投 | 100 | 暫定檢修推遲至10月 | |
小計 | 745 | ||
總計 | 2742.5 | ||
來源：隆眾資訊
從上表可看出，PTA仍有2742.5萬噸裝置尚未檢修，若裝置檢修計劃均在四季度兌現(xiàn)，平均每月均有900余萬噸裝置存檢修預(yù)期，但以目前公布的檢修情況來看并不樂觀。但也由此可以推斷，四季度雖有新鳳鳴投產(chǎn)預(yù)期在，但從裝置未檢修的量上來看，后市供應(yīng)端仍可控。
