PTA—力攀高峰的加工費利潤
圖1 2016-2019年PTA加工費對比
來源:隆眾資訊
近期PTA加工費以勢如破竹之勢,不斷力攀高峰,截至4月23日,PTA價格在6540元/噸,環比上月上漲40元/噸,增幅在0.62個百分點;較去年同期上漲950元/噸,增幅達16.99個百分點;PTA加工費在1610元/噸高位,環比上月上漲543元/噸,增幅在50.84個百分點;較去年同期上漲813元/噸,增幅高達102.15個百分點。在如此大的增幅下,市場發生了什么?小編和您一探究竟。
PX和PTA加工利潤呈顛覆之勢
圖2 PX-PTA加工費對比圖
來源:隆眾資訊
從圖2可以明顯看出,3月份后PX和PTA的加工利潤走勢完全顛覆,尤其4月17-18日兩天時間,PXCFR價格下跌76.83美元,跌幅高達7.37個百分點。截止4月23日,PX-石腦油價差已跌破400美元大關,至363美元/噸,較上月同期下跌121.34美元,跌幅在25.07個百分點。隨著恒力煉化進程的推進,海南煉化、浙江石化等多套裝置在下半年存投產預期,因此業內對于PX后市普遍看空,做空PX利潤,做多PTA加工費成為市場主要旋律。
PX成本端塌陷,導致4月18日PTA1909合約以跌停收盤,隨著主流供應商現貨回購,價格止跌企穩。因此PTA加工費在1600元/噸高位。然而,在加工費不斷攀升的情況下,PTA工廠裝置檢修能否如期進行成為業內最為擔憂的事情。(詳細檢修情況見表1)
裝置檢修能否如期至關重要
表1 近期PTA裝置檢修一覽表
企業名稱 | 產能(萬噸) | 計劃檢修 | 計劃重啟 |
桐昆嘉興石化 | 220 | 4月8日檢修 | 檢修15-20天左右 |
珠海BP | 125 | 3月31日檢修 | 原計劃4月20日重啟,但重啟未成功 |
天津石化 | 34 | 4月15日檢修 | 4月23日重啟 |
儀征化纖 | 65 | 4月19日檢修 | 計劃7-9天 |
洛陽石化 | 32.5 | 4月20日檢修 | 計劃檢修45天 |
上海亞東石化 | 75 | 4月23日水洗 | 計劃水洗2天 |
江陰漢邦 | 70 | 4月23日晚間停車 | 暫定檢修3天 |
逸盛寧波 | 200 | 4月27日檢修 | 計劃15天 |
寧波臺化 | 120 | 5月8日檢修 | 計劃檢修20天 |
福海創 | 450 | 原計劃5月10日附近檢修,現待定 | 計劃檢修15-20天左右 |
上海石化 | 40 | 5月24日檢修 | 計劃1個月時間 |
四川晟達 | 100 | 5月份存投產預期,具體消息待定 |
來源:隆眾資訊
若按照逸盛寧波200萬噸在4月27日停車,同時桐昆石化220萬噸、儀征化纖65萬噸、亞東石化75萬噸、漢邦石化70萬噸以及珠海BP125萬噸裝置均重啟運行,由此推算,4月底PTA開工率將上升7.2個百分點至85%附近,供應端將穩健增加。
4月23日逸盛石化官宣寧波200萬噸裝置于4月27日檢修15天,消息一出,也提振了PTA現貨市場。然而,在前不久計劃4月中旬檢修的恒力石化1號線220萬噸/年裝置目前官方未有明確消息傳出,檢修推遲的時間待定,據隆眾資訊查閱,恒力1號線最近一次檢修時間為2018年8月份檢修,以此時間推算,他們在今年下半年檢修也未嘗不可。
懸而未決的裝置——福海創,該裝置450萬噸/年產能,目前負荷在8成。此裝置消息頗多,由最初的推遲檢修后官宣檢修如期,而最近隨著加工費的不斷攀升,市場再次傳出質疑的聲音。據隆眾資訊了解,目前該裝置官方并未明確檢修是否如期,然而現貨市場存在出貨的消息,因此不排除推遲檢修的可能。
下游市場缺乏強勁利好
截至上周末,據隆眾資訊獲悉,聚酯工廠的原料庫存基本維持在4-6天,部分在7天附近。滌綸長絲、短纖以及聚酯切片成品庫存均出現2天的上漲,分別為18天、5天、5天,產銷情況平均在6-7成的水平。綜合來看,聚酯工廠的庫存壓力相對理想,但終端市場卻欲哭無淚,據悉是聚酯庫存變相轉移至終端工廠倉庫或被加工成成品庫存,導致聚酯高產銷難持續。
坯布市場訂單清淡,產品庫存呈上升趨勢,盈利不佳情況下,局部地區為控制庫存上升或將小幅降低開工。
恒力煉化的裝置我們仍需要密切關注,目前來看,恒力225萬噸PX負荷在5-6成附近,爭取6月份450萬噸裝置滿產運行。目前PX新裝置投產的利空消息基本釋放,終端需求亦無明顯利好,但在PTA主流供應商回購的情況下,暫時并不能對PTA形成較大利空。5月份來看,聚酯市場開工波動有限,依舊在91%附近的高位,剛性需求穩定。預計短期PTA區間振蕩為主,關注福海創、恒力等PTA裝置檢修落實情況。