9月份中石化的丙烯腈結算價高達19000元/噸，而11月份中石化的丙烯腈結算價僅為11600元/噸。中石化結算價2個月內下跌7400元/噸，跌幅達39%。其實自9月初腈綸行業就大幅停車限產，進入10月份ABS亦開始降負，基本面的走弱，是造成價格下跌的根本因素。炒漲炒到極致，勢必會造成心態的瘋狂與貪婪，急跌是順勢而行，讓業者迅速回歸理性，然而急跌引起一系列負面效應，下游用戶苦中作樂，雖然成本面得以緩解，但超預期的跌幅，讓全產業鏈的終端用戶都謹慎起來，問價、壓價的增多，拿貨、備貨的減少。
國內丙烯腈市場近期價格走勢
9-11月份，下游ABS方面開工負荷先降后升，奇美裝置從11月5號開始檢修至11月14日檢修，目前開工滿負荷；上海高橋裝置10月5號停車目前繼續檢修，預計12月2號、5號、7號各開一條線；LG開工負荷在8成左右。
國內ABS行業開工負荷走勢
9-11月份，腈綸行業開工負荷極低，均不足四成負荷。9月10日開始，多家腈綸廠公布停車消息，并且停車時間都在1個月附近。
國內腈綸行業開工負荷走勢
未來市場來看，國內丙烯腈行業將逐漸進入過剩狀態，對下游行業來說將迎來發展機會。但腈綸行業未來發展重點還需集中在兩個方面：一是大力研發及生產高附加值差別化腈綸，增強國際競爭力，擠壓進口產品；二是發揮腈綸固有特性，開發諸如碳纖維原絲等工業應用領域。
