2014年PTA價格依舊熊途漫步,根據生意社價格監測顯示,2014年PTA跌幅超過37%,創下近五年以來的歷史新低,雖然在下跌通道中有波強勢反彈,但在產能過剩背景下,未能改變下跌格局。并且下半年,受國際原油價格大幅下的拖累下,PTA價格走勢更是雪上加霜,進入4000元/噸時代。
第一階段:1~4月大宗商品市場弱勢、PTA庫存增加、下游產銷疲弱等利空因素影響,除了3月底4月中旬PTA裝置檢修帶來的小波反彈外,總體價格下跌為主。一季度,商品市場弱勢明顯,多數品種單邊下挫,聚酯產業鏈產品弱勢明顯,PTA市場也未能幸免。
PTA庫存增加,市場心態不佳。自從去年11月中旬開始,國內PTA生產商為了占有較多的合同份額,整體開工負荷大幅提升至85%附近的高位,加之2月初正值春節長假,PTA生產商庫存有增無減。
同時下游聚酯需求不足,春節之后,聚酯企業的經營情況未有絲毫改善,庫存高企,產品滯銷,利潤水平不佳,裝置的開工率也是難以提升。
第二階段:5月集中限產提價,成功助推價格。由于利潤空間被壓縮,5月中上旬PTA主要生產企業逸盛石化、翔鷺石化及恒力石化聯合限產保價使得現貨貨源偏緊影響,國內開工率一直維持在60%附近的相對較低水平,下游聚酯企業裝置負荷始終維持在73%附近水平,PTA庫存水平較低且合同供給量不足。
于此同時,亞洲PX整體開工率在65%偏低水平,現貨供應偏緊。同時長期以市場均價為定價基準的結算模式轉為成本定價,定價模式的改變使得PX價格節節走高,成功助推PTA三個月的上漲行情,根據生意社價格監測顯示,5月12—8月12日短短三個月時間,PTA上漲近27%%。
第三階段:PTA產業聯盟解體,原油暴跌,PTA慘遭拖累大幅下挫。“聯盟”不攻自破,PTA合約1409進入交割期,但從交割倉單來看,其中交割大部分為某一石化廠家品牌,而該石化廠家也是此次限產聯盟中關鍵一員,此外,此次限產保價中的一項重要條件是減少現貨流入交割倉庫,通過期市調節現貨市場價格。同時該廠家8月的開工率一直保持在80%附近,這顯然高于挺價聯盟協議中約定的開工負荷。
2014年國慶假期期間,受OPEC機構對全球石油市場的需求預期下調,歐佩克原油日產量大增,美元持續強勁及沙特降價保市場份額等影響,國際原油價格一路下跌。目前來看,由沙特主導的OPEC國家思路很明確,借助低成本優勢,堅決不減產。伊拉克近期表示計劃將2015年原油日產量提升50萬—100萬桶至400萬桶。可見,OPEC國家原油產量將繼續保持高位,后期還有增產的可能。在當前供需因素失衡且看不到改善的局面下,原油價格持續下跌。
