8月4日乙二醇華東市場價格大幅度上漲，張家港市場價格由5300元上漲到5500元，上漲幅度高達3.8%，此次價格上漲主要是由供應面引起的。

　　國際供應面：

　　近日沙特兩套乙二醇裝置故障停車，共計產能134萬噸，目前停車時長在評估中，重啟時間待定，而沙特是我國最大進口國，約有40%的進口量來自于沙特。沙特裝置的意外停車，給乙二醇市場價格帶來支撐。同時，加拿大陶氏三套乙二醇裝置也按計劃檢修，共計產能123萬噸，根據今年上半年乙二醇進口情況來看，加拿大占比也達到了14%。海外供應意外減少，給乙二醇市場價格提供上行動能。

　　國內供應面：

　　一方面是浙江一家大廠因原油配額問題，支撐不了2期煉化裝置全部正常開工，運行負荷下調，華東地區供應縮減，加上昨日上午港口臨時封港，炒作情緒助推下，市場價格炒漲氛圍濃厚。

　　另一方面是開工率處于低位，特別是合成氣制工藝，自進入6月開始，合成氣制乙二醇裝置開始頻繁檢修。2021年6月合成氣制乙二醇開工率約為44.95%，環比下降19.95%；而7月份檢修裝置持續增加，而前期檢修工廠重啟時間一再推遲，2021年7月我國合成氣制乙二醇開工率低至39.93%，環比下降11.17%，開工率再次下降至4成以下，上次出現如此低值還是2020年疫情爆發時期。低開工必將導致合成氣制乙二醇的產量大幅度減少，據百川盈孚統計，合成氣制乙二醇6月份產量約為24.6萬噸，環比減少22.54%；7月份雖然有湖北三寧和建元焦化供應，但產量仍沒有明顯提升，7月合成氣產量約為25.9萬噸，環比增加5.29%。國內乙二醇長期處于一個供應略緊的局面，任何利好消息都會刺激市場價格的上漲。

　　后市預測：

　　那么乙二醇市場價格還會繼續上漲么？答案是否定的。

　　首先，需求面表現偏弱。下游聚酯行業雖然開工負荷高位，但是實際銷售情況不佳，昨日午后聽聞桐鄉一主流大廠、桐鄉另一大廠、蕭山一主流大廠、紹興一主流大廠、太倉一主流大廠促銷，視量視規格優惠300-350元/噸不等，部分有貨品種再商談。整體表現低迷，各廠家沒有新訂單。

　　其次是乙二醇新產能壓制，8-9月份國內有五套新裝置計劃投產，遠期供應壓力較大，加上合成氣制產量逐漸提升，國內增量可以完全消化進口缺口，在整個行業供大于求的格局下，乙二醇市場價格上漲終究是曇花一現，未來仍是看跌為主，預計近期乙二醇華東市場價格回落為主，價格區間在5200-5400元/噸。