“我們今年已經(jīng)103歲了，是豐田汽車集團(tuán)里第一個(gè)跨過百年歷程的企業(yè)。我們有專注和傳承，也在積極擁抱變化，不斷尋求技術(shù)、產(chǎn)品以及商業(yè)模式上的新發(fā)展。”2021上海國際車展期間，豐田紡織(中國)有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理莊志強(qiáng)博士身著正裝，佩戴代表聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展的17個(gè)項(xiàng)目的SDGs徽章出現(xiàn)在媒體溝通會(huì)上，他介紹了豐田紡織在匠心傳承、擁抱變化上做出的種種努力，回應(yīng)了智能化、電動(dòng)化、碳中和等行業(yè)熱點(diǎn)問題，并透露了對未來發(fā)展的思考。老字號不是因?yàn)椤袄稀辈耪滟F，讓一代代傳承下來的工藝、理念等與時(shí)代同頻，助推新趨勢前進(jìn)，才是它經(jīng)久不衰的力量源泉，更是汽車行業(yè)乃至社會(huì)寶貴的經(jīng)驗(yàn)財(cái)富。

　　擁抱新時(shí)代

　　《汽車縱橫》：我們注意到，這次車展豐田紡織帶來了面向完全自動(dòng)駕駛健康座艙“MOOX”升級版，豐田紡織對如何切入汽車智能化特別是智能座艙有哪些理解和考慮？

　　莊志強(qiáng)：為契合當(dāng)前“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的全球汽車發(fā)展趨勢，豐田紡織已經(jīng)提前布局完全自動(dòng)駕駛使用場景的智能座艙的研發(fā)和創(chuàng)新。我們一直在思考，當(dāng)完全自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)以后，乘客在車內(nèi)需要做什么、可以做出什么，豐田紡織作為“內(nèi)飾空間創(chuàng)造者”可以為乘客提供什么。

　　我們判斷，未來車內(nèi)空間將會(huì)發(fā)生很大的變化，例如現(xiàn)在座椅的位置、安全帶是固定的，前后移動(dòng)的范圍也是有限的，不可能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)角度。但在未來這些都將發(fā)生改變，我們將從這個(gè)角度進(jìn)行探索。這次我們帶來的“MOOX”升級版，是我們對車輛在L5級完全自動(dòng)駕駛狀態(tài)下車內(nèi)空間的一個(gè)提案，它沒有方向盤和安全帶，所有的座椅以及空間內(nèi)的組成部分都可以自由組合，根據(jù)需要變成移動(dòng)的會(huì)議室、移動(dòng)醫(yī)療車、移動(dòng)的KTV、移動(dòng)商店等模式。

　　移動(dòng)空間內(nèi)搭載了觀測和分析乘客身體狀態(tài)的設(shè)備，會(huì)監(jiān)測乘客身體的各種數(shù)據(jù)，通過算法分析，發(fā)現(xiàn)用戶狀態(tài)的變化從而通過震動(dòng)、聲音、氣味等方式給予感官方面的刺激。通過透明顯示屏和最先進(jìn)的AR技術(shù)，可以結(jié)合車輛位置信息，通過五感刺激帶來逼真的出行體驗(yàn)。

　　豐田紡織也有空氣濾芯、空調(diào)濾芯等濾清器產(chǎn)品，高性能產(chǎn)品讓空間空氣更清新，并配有深紫外線殺毒系統(tǒng)，在停駛時(shí)能夠自動(dòng)除菌，確保下一位用戶安全使用，滿足共享車輛內(nèi)的安全健康的要求。

　　豐田紡織還在2019年發(fā)布了面向L3、L4級自動(dòng)駕駛的智能座艙MX191，這是豐田紡織整合了愛信精機(jī)、電裝、豐田合成和東海理化的相關(guān)自動(dòng)駕駛及電子架構(gòu)技術(shù)、共同研發(fā)的智能座艙，搭載了“智能迎賓系統(tǒng)”、“自適應(yīng)舒適系統(tǒng)”、“疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”、“安全監(jiān)控座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)”、“多彩的空間布局”以及“乘客保護(hù)安全系統(tǒng)”等六大系統(tǒng)。

　　我們希望成為可以賦予移動(dòng)空間“新價(jià)值”的創(chuàng)造者，給用戶提供前所未有的移動(dòng)時(shí)空體驗(yàn)，而“安全、舒適、環(huán)保”是豐田紡織始終堅(jiān)持的三大技術(shù)方向，隨著技術(shù)趨勢變革，我們將三大技術(shù)方向與汽車新四化相結(jié)合，從而始終適應(yīng)“新時(shí)代、新產(chǎn)品、新消費(fèi)群體需求”的變化。

　　自動(dòng)駕駛健康座艙MOOX內(nèi)部

　　《汽車縱橫》：這次豐田紡織以“健康座艙、助力實(shí)現(xiàn)美好生活”為主題，主打的概念為什么不是現(xiàn)在業(yè)內(nèi)熱議的智能座艙，而是健康、安全等主題詞？

　　莊志強(qiáng)：我認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車最大的改變不僅僅是自動(dòng)駕駛，對用戶來說影響最深的可能是在自動(dòng)駕駛車上能夠做什么。雖然我們更愿意強(qiáng)調(diào)智能座艙這個(gè)說法，也更符合本次車展的語境。但就現(xiàn)實(shí)而言，智能座艙首先更應(yīng)該是一個(gè)安全、環(huán)保和舒適的環(huán)境。座艙內(nèi)的座椅等一些內(nèi)飾件本身就屬于汽車安全件，它首先是一個(gè)安全的產(chǎn)品，所以我們提出了包含安全、舒適以及環(huán)保概念的“健康座艙”。

　　《汽車縱橫》：無論是“MOOX”升級版，還是MX191，目前在應(yīng)用方面的進(jìn)展如何？是否有已經(jīng)量產(chǎn)的技術(shù)？

　　莊志強(qiáng)：目前無論是中國還是日本，與高級自動(dòng)駕駛相關(guān)的法律法規(guī)在不斷健全中，“MOOX”升級版是針對L5級自動(dòng)駕駛空間的方案，還未滿足當(dāng)前的法律法規(guī)。今年2月我們在日本愛知縣的一個(gè)世博公園進(jìn)行了實(shí)車試驗(yàn)，積累了很多數(shù)據(jù)。

　　目前MX191整體系統(tǒng)沒有量產(chǎn)，但其中應(yīng)用的一些單項(xiàng)輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到現(xiàn)有產(chǎn)品中了，比如監(jiān)測駕駛員狀態(tài)并進(jìn)行適時(shí)干預(yù)的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等。

　　《汽車縱橫》：您在介紹中談到了豐田紡織在擁抱新時(shí)代的變化，體現(xiàn)在具體的座椅及內(nèi)飾產(chǎn)品上，豐田紡織是如何堅(jiān)守傳承與擁抱變化的？

　　莊志強(qiáng)：以我們本次展出的兩件重要展品為例，一件是代表我們制造工藝水平的雷克薩斯LS(配置|詢價(jià))門內(nèi)飾板，它采用了首次應(yīng)用于汽車內(nèi)飾、日本國寶級別的西陣織錦傳統(tǒng)工藝，這種編織工藝已經(jīng)有1200多年的歷史，我們把它用在車上，給高端車用戶極致的體驗(yàn)。還有我們將凌光切子與鶴羽折布工藝完美融合在飾板上，將傳統(tǒng)“切子”玻璃雕刻技藝與先進(jìn)的生產(chǎn)工藝結(jié)合，以手工制作輔加激光掃描獲得全面數(shù)據(jù)再批量生產(chǎn)，制作難度極大，給豪華車賦予真正物超所值的體驗(yàn)。我們希望這樣的高附加值產(chǎn)品呈現(xiàn)車內(nèi)空間的立體質(zhì)感，飾板能隨著車內(nèi)光線的變化而煥發(fā)不同光澤。

　　近年國內(nèi)不斷涌現(xiàn)造車新勢力企業(yè)，他們在內(nèi)飾方面更敢于突破和創(chuàng)新，敢于大膽嘗試新設(shè)計(jì)和新產(chǎn)品。我們?yōu)槿A人運(yùn)通研發(fā)了高合HiPhiX(配置|詢價(jià))門內(nèi)飾板，上面沒有傳統(tǒng)物理按鍵，將電子觸控面板與軟材質(zhì)包裹門飾板完美融合。我們在制造工藝及輕量化方面都做出了進(jìn)一步改進(jìn)、呈現(xiàn)了最理想的效果。

　　這些都是我們針對當(dāng)前汽車產(chǎn)品升級、消費(fèi)升級、用戶追求體驗(yàn)大趨勢下的一種嘗試，是我們“專注、創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)”3大精神在產(chǎn)品與服務(wù)上的體現(xiàn)。

　　日本國寶級別的西陣織錦傳統(tǒng)工藝

　　落實(shí)碳中和

　　《汽車縱橫》：您一直強(qiáng)調(diào)安全、環(huán)保、舒適是豐田紡織不變的技術(shù)方向，當(dāng)前扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和工作已經(jīng)是各行各業(yè)的首要發(fā)力點(diǎn)，很多企業(yè)都提出了自己的碳中和目標(biāo)，豐田紡織在這方面是如何規(guī)劃的？有哪些行動(dòng)？

　　莊志強(qiáng)：碳中和是近期特別強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞，但在此之前，豐田紡織不但有2025年、2030年的環(huán)境目標(biāo)，也已提出了2050年環(huán)境愿景。我們?yōu)榻鉀Q世界性的環(huán)境課題，從零部件企業(yè)的角度提出了6項(xiàng)挑戰(zhàn)目標(biāo)。

　　關(guān)于應(yīng)對氣候變化，豐田紡織提出了“2050年之前，實(shí)現(xiàn)工廠內(nèi)CO2零排放”的目標(biāo)，計(jì)劃通過創(chuàng)新的產(chǎn)品及材料技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)、工廠改善、有效利用可再生能源及新一代能源等，大幅削減CO2。

　　我們理解的零排放包括全生命周期的零排放，即不僅在制造汽車零部件時(shí)要削減排放，還要在從產(chǎn)品制造到產(chǎn)品使用、廢棄、再循環(huán)等整個(gè)生命周期內(nèi)，積極挑戰(zhàn)“CO2零排放”。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們在材料、效率等方面下功夫，通過制造低CO2排放材料、研發(fā)隔熱內(nèi)飾材料、研發(fā)高效率的濾清器動(dòng)力傳動(dòng)零部件、推進(jìn)CO2排量最小的產(chǎn)品制造，以更環(huán)保的方式生產(chǎn)汽車室內(nèi)產(chǎn)品。此外，我們對工廠環(huán)境治理進(jìn)行了大量投入，包括廢氣廢水的排放處理裝置等。

　　針對當(dāng)前全球化石、礦物等天然資源枯竭的形勢，我們在挑戰(zhàn)“天然資源使用量最少化”，通過推進(jìn)易分解性、再循環(huán)利用設(shè)計(jì)以及研發(fā)再循環(huán)利用技術(shù)實(shí)現(xiàn)材料循環(huán)使用，通過擴(kuò)大植物性材料等的使用實(shí)現(xiàn)材料的置換。

　　事實(shí)上一直以來，豐田紡織在大力推進(jìn)3R活動(dòng)（即Reduce：削減廢棄物量；Reuse：反復(fù)使用；Recycle：再循環(huán)使用）。自2007年起實(shí)現(xiàn)直接填埋廢棄物為零的目標(biāo)。未來，豐田紡織還將在全球推行該活動(dòng)，挑戰(zhàn)不產(chǎn)出廢棄物、能更有效地利用資源的設(shè)計(jì)及工藝研發(fā)、再循環(huán)技術(shù)研發(fā)、材料回收再利用100%（用零部件制造零部件）等目標(biāo)。

　　針對水資源不足，豐田紡織在生產(chǎn)中正在向無水工程轉(zhuǎn)換，將排水凈化進(jìn)行再利用，還循環(huán)利用雨水等。

　　還有為保護(hù)生物多樣性，植樹造林一直是豐田紡織重要的公益項(xiàng)目之一，我們提出了2050年之前力爭植樹“132萬棵”的愿景。今年是我們第9年去內(nèi)蒙阿拉善騰格里沙漠開展荒漠治理行動(dòng)，豐田紡織在中國的19家企業(yè)共同參與其中，我們還在將做公益的朋友圈不斷擴(kuò)大，邀請行業(yè)組織、地方政府以及合作伙伴等加入我們共同的事業(yè)，擴(kuò)大它的影響力，讓越來越多的人關(guān)注防治沙漠化課題。

　　《汽車縱橫》：目前國內(nèi)提出的是2060年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，您講到的環(huán)境愿景是到2050年？

　　莊志強(qiáng)：其實(shí)我們在國家提出碳中和目標(biāo)之前就開始關(guān)注環(huán)境課題，因此制定了2050環(huán)境愿景目標(biāo)，制定長期計(jì)劃開展一系列的行動(dòng)。豐田紡織希望通過我們的努力，為早日實(shí)現(xiàn)2060年碳中和目標(biāo)而做出貢獻(xiàn)。

豐田紡織作為汽車零部件制造企業(yè)，一直以來從產(chǎn)品技術(shù)低碳化、制造過程低碳化、植樹造林低碳化等維度積極采取行動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)低碳生活、達(dá)成“碳中和”目標(biāo)而努力。

　　采用天然植物材料洋麻生產(chǎn)汽車零部件

　　成為“內(nèi)飾空間創(chuàng)造者”

　　《汽車縱橫》：豐田紡織目前在全球特別是中國的發(fā)展情況如何？2020年起全球蔓延的新冠疫情對豐田紡織造成了多大影響？

　　莊志強(qiáng)：豐田紡織是豐田汽車最主要的座椅和內(nèi)飾產(chǎn)品供應(yīng)商，豐田汽車在全球的發(fā)展肯定是我們的一個(gè)發(fā)展主線。目前無論是亞太、美國還是在中國區(qū)，豐田汽車的發(fā)展勢頭良好，因此我們在各地總體上也呈現(xiàn)增長趨勢。相比之下，中國市場是在我們整個(gè)日本之外4大市場里成長最快的，也是我們這兩年發(fā)力最大的一個(gè)市場。

　　從總體上看，疫情對豐田紡織在全球發(fā)展的影響不算很大，我們基本完成了原定的銷售和利潤目標(biāo)。在某種程度上，中國的貢獻(xiàn)非常大，特別是2020年上半年，在其他市場的訂單不斷縮減、尚未復(fù)工生產(chǎn)的階段，中國市場已經(jīng)先行恢復(fù)到原來狀態(tài)。

　　豐田汽車未來幾年會(huì)有一批新車陸續(xù)投放中國市場，對我們既是利好也是壓力。

　　《汽車縱橫》：豐田紡織對下一步的發(fā)展重點(diǎn)有哪些考慮？未來是如何規(guī)劃布局的？

　　莊志強(qiáng)：很多同行認(rèn)為我們吃的是“獨(dú)家飯”，但其實(shí)我們吃的是“百家飯”。我們也為寶馬、戴姆勒、上汽通用、華人運(yùn)通等企業(yè)服務(wù)。即便在豐田汽車，競爭也很激烈，我們并不能理所當(dāng)然拿到訂單。進(jìn)一步拓展豐田之外的客戶，對我們是很大的考驗(yàn)，但我們一直并將繼續(xù)努力堅(jiān)持這一嘗試，開拓豐田以外的客戶，以我們的技術(shù)品質(zhì)及產(chǎn)品為更多的用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們也會(huì)持續(xù)加大面向新四化和移動(dòng)出行服務(wù)MaaS等領(lǐng)域的新技術(shù)研發(fā)力度，成為真正的內(nèi)飾空間創(chuàng)造者，不斷定義和創(chuàng)造內(nèi)飾空間的新價(jià)值。