上海臨港全新一代中運(yùn)量2號(hào)線（T2線）氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車近日全線試運(yùn)營(yíng)，上海石化碳纖維成功應(yīng)用于臨港T2線氫動(dòng)力電車。

　　臨港中運(yùn)量T2是國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用氫能源動(dòng)力的中運(yùn)量公共交通線路。作為新一代低碳環(huán)保、智慧交通代表，該電車蘊(yùn)含多項(xiàng)新技術(shù)，其中與車身渾然一體的T2線司機(jī)室外罩采用的是上海石化生產(chǎn)的碳纖維。

　　碳纖維車頭罩減輕了車身重量，減少了運(yùn)行能耗，有助于提升車的續(xù)航里程，提升舒適性和隔音降噪水平，并增強(qiáng)車輛可維護(hù)性。

　　上海石化碳纖維去年還曾應(yīng)用于廣州地鐵18號(hào)線“灣區(qū)藍(lán)”高速列車。上海石化與中車集團(tuán)、上海石油化工研究院等聯(lián)手合作，系統(tǒng)開展了碳纖維及預(yù)制體、阻燃樹脂、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、成型工藝、連接安裝、檢測(cè)評(píng)價(jià)等產(chǎn)業(yè)鏈難點(diǎn)、堵點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)，形成了一體化、高效、經(jīng)濟(jì)的碳纖維車體成型工藝和制造技術(shù)，繼首次實(shí)現(xiàn)高速地鐵車頭開閉罩批量運(yùn)行后，再次實(shí)現(xiàn)了中運(yùn)量智軌電車司機(jī)室頭罩部件的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，具有良好的應(yīng)用示范效果。

　　隨著上海石化更大規(guī)模、更具經(jīng)濟(jì)性的48K大絲束裝置建成投產(chǎn)，協(xié)同創(chuàng)新效應(yīng)將逐步放大。上海石化將與臨港T2線氫動(dòng)力電車達(dá)成長(zhǎng)期合作，并為其提供技術(shù)服務(wù)保障。