綠色船舶“中國造”又一次火了

近日，中國造船業再次傳來振奮人心的消息。據工業和信息化部10月10日發布的最新數據，2024年前三季度，中國造船業三大指標——造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均實現了穩步增長。

2024年1—9月，我國造船完工量3634萬載重噸，同比增長18.2%；新接訂單量8711萬載重噸，同比增長51.9%；截至9月底，手持訂單量19330萬載重噸，同比增長44.3%。引人關注的是，我國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，并實現了對主流船型的全覆蓋，綠色、高附加值、獨家技術成為中國造船業前三季度的新亮點。

國際原油大幅下跌

10月9日，國際原油期貨價格下跌，主要因美國庫存大增蓋過對中東局勢和颶風的擔憂。美國能源信息署（EIA）數據顯示，上周美國原油庫存增加580萬桶，至4.227億桶，路透調查分析師預期為增加200萬桶。美國總統拜登周三與以色列總理內塔尼亞胡通電話時談到了以色列針對伊朗的計劃，白宮和內塔尼亞胡辦公室均未公布討論細節。美國正在為颶風米爾頓做準備，該颶風周三引發龍卷風和暴雨，預計將在幾個小時后登陸佛羅里達州。風暴已導致佛州汽油需求上升，約有四分之一的加油站斷供，幫助支撐原油價格。2024年11月交貨的WTI原油期貨下跌0.33美元/桶(-0.45%)，結算價報73.24美元/桶；2024年12月交貨的布倫特原油期貨下跌0.6美元/桶(-0.78%)，結算價報76.58美元/桶。布倫特與WTI價差為3.34美元/桶，較前一日縮窄0.27美元/桶。

鄭棉持續反彈空間受限

近期，盡管國內宏觀政策利好帶動鄭棉自底部震蕩走高，但基本面偏弱導致棉價上漲空間受限。

國際方面，9月USDA下調美棉產量以及全球期末庫存，而后美聯儲超預期降息更進一步助推棉價上漲，美棉價格重心不斷上移，最高漲至74.23美分/磅。但隨著降息落地，市場逐漸回歸基本面交易邏輯。下游消費未有顯著改善，新年度全球棉花供需格局預期寬松，而宏觀不確定性仍存，繼續沖高缺乏明顯利好支撐。目前影響美棉價格的主要有兩方面因素，一是仍未消失的宏觀層面的擾動；二就是美棉最終產量究竟如何。目前來看，美棉缺乏趨勢性驅動，預計短期震蕩運行為主。

國內方面，10月10日，鄭棉主力合約收于14115元/噸，跌170元，跌幅為1.19%。

供應端來看，國內維持增產預期，當前新花即將大量采摘上市，整體收購心態較為謹慎，隨著期價上漲，套保量或有所增加。

需求端來看，旺季來臨，下游開機率上調，市場信心略有提振。不過目前紡企補庫積極性不高，整體來看需求回暖幅度仍然有限，實際利多驅動不足，持續反彈空間或較有限。下游純棉紗跟漲動能不足，盡管旺季來臨，但價格上漲乏力。

另外，新棉收購價格：目前機采籽棉40%衣分主流收購價多在6.2~6.4元/公斤，南疆價格低于北疆，整體收購價格差異較大。軋花廠風險意識較強，收購偏謹慎。