近日，巴斯夫宣布，由于不可預見的復雜情況影響了其聚酰胺生產業務，不得不宣布低粘度聚酰胺產品遭遇不可抗力，并在北美地區實施銷售分配措施，立即生效。
巴斯夫指出，由于市場條件的多變性，銷售分配和交貨計劃可能會發生變化，正在積極尋求一切合理的途徑，以確定緩解戰略，應對供應鏈中遇到的挑戰。
國內外龍頭領漲，40多種化工品點燃漲勢
盡管尚未明確“積極合理”的途徑究竟是什么，但不少人猜測，唯一的方法就是漲價，畢竟此前巴斯夫也曾多次宣漲，提高北美地區己內酰胺、聚酰胺聚合物和共聚酰胺的價格0.20美元/磅，提高東盟和南亞地區的MDI價格200美元/噸，多家海外化工龍頭也緊隨其后。
奧升德聚酰胺聚合物、化合物和單體的全球價格全面上漲。
朗盛在全球范圍內提高己二酸的價格，每公噸上漲250歐元。
泛能拓鈦白粉上漲200美元/噸。
康諾斯中東、非洲、亞洲的鈦白粉漲價200美元/噸。
科慕宣布鈦白粉上漲100美元/噸。
國內20多家鈦白粉企業、粵橋新材料、世名科技、恒和永盛、萬華化學等龍頭企業也掀起了一波漲價潮，帶動更多的化工企業拉開漲價序幕。不難發現，這波漲價潮覆蓋了鈦白粉、乳液、色漿、TDI等基礎化工原材料，大部分與涂料產業鏈關聯密切，這也給涂料產業帶來了較大的壓力。
浙江華峰：旗下TPU產品在原價格上調1000-1500元/噸。
山東道恩：所有TPU材料價格均上調1000~1500元/噸。
山東雷德新材料：所有TPU材料價格均上調1000元/噸。
保定邦泰：各牌號TPU產品價格均上調1000元/噸。
美瑞新材：各牌號TPU產品價格上調1000元/噸。
在此影響下，化工市場掀起新一輪漲價潮，自春節后至今，40余種化工品價格上漲，噸價最高上漲12000元/噸，漲幅超過13%。
內外夾擊，上游危機正在裹挾涂料行業
受地緣因素影響，很多國際航運公司紛紛選擇在紅海航線停運或繞道，直接導致國際大宗商品供應鏈配送效率下降，往返亞洲、中東和歐洲的貨物成本和運費上漲。中東到西北歐運費環比去年12月翻倍，遠東到歐洲即期運價漲至去年12月的3倍之多。
另外，能源端原油、天然氣、煤炭的價格也在年內持續上漲。煤炭板塊連漲五年，今年春節后的煤炭市場延續漲勢。2月以來，環渤海5500動力煤現貨價格從908元/噸漲至2月22日的939元/噸，焦煤、焦炭主力合約2月21日、22日連續大幅上漲，多個個股盤中股價創歷史新高。
國際油價進入2024年之后連續兩個月收漲，截至3月7日收盤，紐約商品交易所輕質原油期貨價格上漲至每桶80.41美元，倫敦布倫特原油期貨價格也上漲至每桶83.83美元。
這也造成原油相關產業鏈原材料價格上漲，高端進口原材料面臨供應不足和價格上漲的風險，這也讓涂料產業鏈上的原材料持續走高，樹脂、顏料、乳液、溶劑等幾大原材料產業鏈均出現了漲勢，給企業帶來了較大的壓力。
乙二醇丁醚報價上漲700元/噸；
丙酮報價上漲125元/噸；
純MDI報價上漲600元/噸；
TDI報價上漲300元/噸；
新戊二醇報價上漲350元/噸；
MDI報價上漲50元/噸；
丙烯報價上漲200元/噸；
丁酮報價上漲400元/噸；
環氧乙烷報價上漲100元/噸；
鈦白粉國內普漲700-1000元/噸，國際普漲80-150美元/噸左右；
異丁醛春節后普漲，部分廠家報價周度上漲500元/噸；
乳液上漲200-500元/噸；
聚酯樹脂廠家普漲200元/噸左右，部分企業戶外漲價300元/噸以上……
盡管部分涂料廠表示，目前備貨充足，但如果漲勢沒有停歇，那么總有需要采購的一天，是否要采購高價貨源成了棘手問題。
下游“不買賬”，涂料廠進退兩難
除了因為上游壓力漲價的，還有不少產品是由于此前跌落低位，正處于回暖拉升的過程。比如曾在疫情中飆升至歷史高位，而后又迅速跌回低谷的環氧樹脂，號稱在虧損邊緣并不掙錢的鈦白粉，以及丙烯酸、丙烯、環氧丙烷、丙烯酸丁酯、雙酚A、環氧氯丙烷等，疫情進度過半時，不少化工品被炒上高點，但隨著下游復蘇預期遲遲未提升，工程項目開開停停，后續的停限產也讓大家陷入高庫存壓力之中，化工品價格一落千丈。目前封控暫時結束，價格的回升也是預料之內。
但無論是上游的壓力還是自身的生存需求，這種漲價在當前的行情下都顯得有些匪夷所思。房地產的冷淡對于整個房建和化工產業鏈造成了不少負面影響，汽車行業價格戰進入白熱化階段，降本成了生死抉擇，電器、家具、機械等行業在整體經濟環境逐漸復蘇的環境中，對于涂料化工原材料的拉動也十分有限。
面對多方面的壓力，不漲價就意味著利潤壓縮、難以生產，甚至威脅長遠發展規劃，漲價則可能造成客戶流失、失去市場份額，從而影響品牌形象。不少涂料企業選擇明著不漲價，暗著降價的方式來應對這種兩難局面。有人甚至預言，汽車行業的價格戰，房產行業的連環爆雷，都將逆勢傳導到中游涂料行業當中，而現在初見端倪的降價搶客戶和失信違約等情況，似乎正在逐漸驗證這一觀點。
