根據(jù)最近的美國媒體報道，中國在美國商品進(jìn)口中的比例近15年來首次跌落至第三位。在2009年，中國超過加拿大成為美國最大的商品進(jìn)口國，但如今中國已被墨西哥和加拿大超越。
美國商務(wù)部貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年1月-5月美國從中國進(jìn)口商品金額為1686億美元，同比下降24%，占其進(jìn)口總額13%，比2022年同期低3.5個百分點。
與此同時，美國從墨西哥進(jìn)口額則同比上升5%，由2022年同期的1845億美元上升為1950億美元，占比則由14%升為15%。
美方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)與中方有所差別，中國商務(wù)部網(wǎng)站顯示，2023年前五個月，中美貿(mào)易總額為2007億美元，同比下降15%。
如果按照中方統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，墨西哥并未取代中國成為美國第一大商品進(jìn)口國。
另據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2023年上半年中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值20.1萬億元，同比增長2.1%，其中，對美國進(jìn)出口2.25萬億元，下降8.4%。
按美元計價，2023年上半年中美貿(mào)易額為3272.64億美元，同比下降14.5%，其中，中國對美出口同比下降17.9%，中國自美國進(jìn)口同比下降3.7%。
中美兩國統(tǒng)計數(shù)據(jù)的差異由一些技術(shù)因素造成，主要有兩點原因。
首先，美國按照離岸貨物的價格計算出口額，按照到岸貨物的價格計算進(jìn)口額。按到岸價格計算和按離岸價格計算，就產(chǎn)生差異。一是運(yùn)費(fèi)，比如航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)，二是保險費(fèi)。
另外，還可能有一部分轉(zhuǎn)口貿(mào)易的誤差，比如，有一批貨通過新加坡轉(zhuǎn)口，中國可能將其統(tǒng)計為對新加坡的出口，而貿(mào)易商將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到美國時，美國則按原產(chǎn)地規(guī)則統(tǒng)計為從中國進(jìn)口。
雖然兩方數(shù)據(jù)有所差別，但一定程度上也反映出中美貿(mào)易巔峰已經(jīng)不在，這種趨勢轉(zhuǎn)變是由經(jīng)濟(jì)周期、貿(mào)易規(guī)則和地緣政治因素共同驅(qū)動。
中國對美出口額下降與發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)周期是相符合的。
數(shù)據(jù)顯示，2023年以來中國對歐洲多國出口均有不同程度下降，中國對美國和歐盟國家出口曲線幾乎是同步移動的，這一定程度是因為加息潮對發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長帶來的負(fù)面影響。
與此形成對比的是，中國與其他大多數(shù)新興國家都有盈余紅線，越來越多的中國出口產(chǎn)品流向中東和拉丁美洲等地區(qū)，這反映出中國投資對自然資源青睞而加強(qiáng)彼此之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
對俄羅斯的出口激增也反映出中俄之間密切關(guān)系，以及西方對俄羅斯進(jìn)口實施制裁的影響。
中國在向新興市場出口廉價電動汽車和智能手機(jī)方面也取得成功，擠掉昂貴的西方替代品。2023年一季度，中國超過日本，成為全球最大汽車出口國。
隨著中國深入美國以外的市場，中國繼續(xù)主導(dǎo)全球貿(mào)易。
世界貿(mào)易組織數(shù)據(jù)顯示，2022年中國在全球商品出口中所占份額為14.4%，高于疫情前一年的13%和2012年的11%。
2022年，美國占全球商品出口總額8.3%，德國占6.6%。
值得注意的是中國與美國試圖打造的新貿(mào)易秩序制造業(yè)中心——墨西哥的貿(mào)易額在2023年一直保持增長趨勢，雖然同比增長幅度比2022年低，這種增長可能一定程度上解釋了中美貿(mào)易額統(tǒng)計數(shù)據(jù)的差距。
過去幾年來，因為成本上升和關(guān)稅帶來的影響，很多中國企業(yè)赴墨西哥建廠，雖然逐步加大本地化采購比例，但是很多關(guān)鍵零部件仍然要從中國進(jìn)口。
這些從中國進(jìn)口零部件在墨西哥加工成成品并被出口到美國，實現(xiàn)了一定程度上的間接出口，這可能造成一些中國產(chǎn)品未被計算在對美出口商品之列。同理，這個解釋也適用于中國對一些東盟國家出口的增長。
中國的對外貿(mào)易以制造業(yè)產(chǎn)品為主導(dǎo)，對外出口了大量的紡織品，電子產(chǎn)品以及機(jī)械設(shè)備等，在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)相當(dāng)重要的地位，再加上目前西方已經(jīng)在中國投入了無數(shù)的制造成本，這些投入依舊很難在短時間內(nèi)被取代。
近年來，以日韓澳新為基礎(chǔ)、中國為增長引擎的RCEP區(qū)域大市場在全球紡織服裝業(yè)中的地位日益凸顯。RCEP的政策紅利釋放，有助于重構(gòu)東亞產(chǎn)業(yè)價值鏈，加快各國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程，并為我國創(chuàng)造了更全面、更深入的區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作機(jī)遇。
美歐市場消費(fèi)疲軟、采購轉(zhuǎn)移、中美摩擦等影響在平行進(jìn)行。在努力穩(wěn)定和爭取傳統(tǒng)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體訂單的基礎(chǔ)上，我國紡織服裝外貿(mào)企業(yè)可積極開拓“一帶一路”沿線國家市場。
