目前，世界紡織品市場的發展領域已經拓展得很寬，許多專家特別強調功能紡織品在21世紀的發展機遇，諸多人士尤其看好汽車產業帶給功能紡織品的潛力。特別是亞洲汽車市場的變化，將給功能性紡織品帶來不可估量的發展前景。特別是亞洲地區的中國汽車工業有了很快的發展，并將在相當一段時間內保持強勁的發展勢頭，預計從2000年到2010年全國汽車保有量將增加1倍。這樣，汽車用纖維以及紡織品等汽車內裝飾材料的需求也將大大地增加。例如，經編汽車內飾布是國際汽車業使用的方向，因此以促進汽車內飾水平的提高和替代進口為目標，就有前途。同時，汽車領域對紡織品需求量的增長，也促進了纖維需求量的增長，如用于空氣袋、座椅安全帶、車內裝潢和襯套等用途的原料市場前景看好。下面簡述國內外十家制造生產汽車內裝飾材料及原料的生產企業，以供大家參考！

　　一：徐州針織總廠

　　徐州針織總廠開發了一系列針織面料新產品，其中提花搖粒絨曾經在2000年度被省科委鑒定為省級新產品。該產品由電腦提花毛圈組織和提花單面底組織結合而成的雙重組織面料，絨毛直立，立體感強，花型清晰，色彩豐實，具有強烈的雕花效果，可以根據用途的不同遠用滌色絲或滌棉交織，用作汽車內飾，具有很強的表現力。

　　二：同達科貿有限公司

　　同達科貿有限公司主要生產經營的永久性阻燃面料，主要采用自產的各種規格的阻燃滌綸低彈絲（DTY）、阻燃平牽絲（DT）和阻燃短纖紗等為主要原料，在先進的噴氣、劍桿織機和大圓針織機上生產的。該公司生產的永久性阻燃面料克服了處理阻燃的許多弊病，不吸潮，染色均勻，手感舒適，阻燃性能持久，極限氧指數一般都在30%以上。近幾年陸續通過了美國、英國和香港等地的專業測試，被英、美等十幾個國家和地區的廠商所采用。可廣泛應用于汽車內飾、飛機內飾等。

　　三：臺灣新麗公司

　　作為東南亞無紡布業最大的樹脂棉廠商臺灣新麗公司，為積極開拓全球市場，將在汽車內裝飾材料等產品上下功夫，新麗企業在亞洲產銷據點，包括大陸的太倉、臺新、杭州、唐山、東莞五座廠，東南亞地區在越南、泰國也都有設廠。另外，在美國西岸有一個生產據點，未來在島外網絡商的積極要求下，還計劃將營運觸角延伸至美國東岸。新麗還與日本吳羽共同合作開發產品，由于看好大陸汽車市場的發展潛力，加上新麗與島內各大車廠都有良好供應鏈關系，未來除了車用地毯合作計劃外，還可望擴及車用空調過濾材的供應。

　　四：德國化纖生產商TWD公司

　　據悉，德國化纖生產商textilwerkedeggendorf gmbh（TWD）已經增加了對美國、南美和中東市場的出口業務，公司還在德國seebach新開了一家尼龍紡紗廠。 TWD屬于heinrich kunert 集團，為汽車與醫學用途提供纖維。TWD公司還計劃通過開發新產品增加國際市場份額。

　　五：日本東洋紡織公司

　　近兩年來，日本東洋紡織公司考慮到國內市場需求疲軟，決定拓展海外市場，大量出口聚酯無紡織物，該公司自2002年開始出口汽車內飾用聚酯無紡織物。東洋紡織公司已投資30億日元（約合2507萬美元）在其位于巖國的工廠開設了一條新的聚酯無紡織物生產線，將東洋紡織的聚酯無紡織物年產量增加80％，增至1.4萬噸。東洋紡織公司在2000年開始修建這條生產線時，曾預期國內市場需求以兩位數的速度增長，但隨著相關客戶將生產移至海外，東洋紡織預期的市場需求增幅無法實現。

　　為了避免供過于求，東洋紡織公司決定積極擴大對海外市場的聚酯無紡織物的出口，這種聚酯無紡織物主要適用于汽車內飾材料。東洋紡織也在2003年度向歐美市場出口1500噸左右的聚酯無紡織物，約占該公司聚酯無紡織物年產量的10％。

　　 六：江蘇儀征化纖股份公司

　　江蘇省儀征化纖股份公司的"汽車面料用長絲產品開發"項目通過了中石化組織的專家鑒定，經鑒定，汽車面料用長絲是一種高附加值的差別化長絲，該項目共開發出５個品種汽車內裝飾面料用的滌綸長絲產品，并成功開發出可直接染色的DTY低密度卷裝技術和特殊性能的色絲生產技術，該技術已達到國際先進水平。

　　例如，YG01、YG02、YG03、YG04等規格的汽車裝飾面料用長絲產品，不僅成功地替代了原先汽車內裝飾面料用絲采用筒子染色的工藝，而且在DTY（加彈長絲）生產領域取得重要突破，因而，也填補了國內生產該類產品領域的一項空白，其產品已經成功地頂替了國外產品。現該產品已實現了工業化生產。

　　七：意大利valesina公司

　　位于安德羅瓦爾泰里諾的意大利valesina公司同位于瑞士的noyfil公司都生產聚酯長絲，而特種聚酯長絲和微纖維是該公司的重點主打產品。noyfilsoisera sa公司月產的聚酯長絲3000噸（包括紡前染色絲、POY和FDY）及1000噸的加彈絲。valesina公司的紡絲月產能為800噸，加彈絲為500噸，用于變形經編。

　　該公司的特種聚酯長絲，在世界各地的聚酯長絲市場上因產品質優、贏得了下游用戶的高度信賴。其產品豐富多樣，可滿足不同層次的市場要求，同時，覆蓋了各種車用織物、家庭裝飾、服飾、產業用織物領域。

　　 八：日本帝人公司

　　日本帝人公司是自2000年7月起開始銷售用自發色纖維Morphotex制成紡織新產品，這種自發色纖維能夠不用染料及涂料使纖維顯現也藍、綠、紫及紅色等多種顏色。這是利用多層極薄的聚合物重疊情況產生的色彩效果，能使纖維像油膜一樣產生彩虹般五彩斑斕顏色。

　　目前，由于受到產量限制，Morphotex自發色纖維成本比蠶絲貴2-3倍，現已用于生產高檔汽車內裝飾布的重要領域。

　　九：日本豐田汽車公司

　　在大部分人的印象中制造塑料的原料是石油，但日本豐田汽車公司一改這種傳統方法，在2002年底成功用植物等天然物質制成了塑料，這在世界汽車材料領域還是首次。據悉，這種暫名為"生物塑料"的新材料以洋麻和用植物提取物制得的聚乳酸為原料混合制成。豐田公司從2003年起將其作為汽車內部裝飾的材料。

　　要知道，洋麻原產于印度，人們主要用它來生產紙張和布匹。它吸收二氧化碳的能力比一般樹木都強，是一種有利于環保的植物。植物生長時要吸收二氧化碳，以植物為原料制得的塑料燃燒后放出的二氧化碳量從理論上說應該等于植物所吸收的二氧化碳量，因此不會增加大氣中二氧化碳的總量。而石油是由古代植物在地下經歷漫長的歲月生成的，植物生長時吸收的是當時大氣中的二氧化碳，燃燒以石油為原料制成的塑料生成的二氧化碳卻排放到了現在的大氣中。

　　豐田公司一直致力于燃料電池汽車、混合燃料汽車等環保型汽車的開發和普及，這次的新材料也是豐田公司貫徹環保政策的重要一環。據悉，豐田公司計劃研究用日本國內能大量生產的番薯來制造聚乳酸，以降低生產成本，使新技術能真正用于大量生產。

　　十：Bayer公司

　　Bayer及其子公司Hennecke合作開發了一種利用亞麻纖維增強聚氨酯來生產汽車內裝飾的技術。

　　據悉，該技術采用樹脂傳遞模型工藝（RTM），用亞麻纖維墊生產出1.5至2毫米厚的整體部件，產品比用傳統注塑材料輕約45％。　（顧超英）