高強低伸產品，也有部分低收縮產品，產品主要用于輪胎簾子線、礦用輸送帶、傳動三角帶、安全帶、吊裝帶、PV C涂層織物，消防水帶、膠管等。

2現有產品的主要用途滌綸工業長絲開發的初衷是利用聚酯來替代人造絲、尼龍6、尼龍66等作為橡膠制品的增強骨架材料。這些制品包括子午胎簾子布、橡膠輸送帶簾子布、三角帶、傳動帶的線繩，橡膠膠管的線繩和簾子布等。

2. 1普通子午輪胎簾子布標準型（普通型）滌綸工業長絲，又稱為高強低伸系列。其重要的特點是強力高，伸長低，熱收縮率偏高。典型品種規格。

此類工業絲織成的簾子布具有強力高，定負荷伸長小等特點，但干熱收縮率偏高。因此，用此類簾子布制胎時，簾布接頭處凹現象明顯，硫化金山油化纖品種規格伸度，干熱收縮率，定負荷伸長，后須經過充氣定型，且只能采用常溫硫化，硫化時間長，廢胎率高，生產效率低，制成輪胎的級別低，不能達到高性能子午輪胎的要求。

2. 2輸送帶、傳送帶、膠管2. 2. 1輸送帶以滌綸工業絲為主要骨架材料的輸送帶，具有強力高、帶體薄、屈撓性與成槽性好等優點。輸送帶的制造分為兩類：一類是橡膠輸送帶另一類是整芯帶。其所用的滌綸工業絲品種規格見橡膠輸送帶是采用高強低伸型工業絲作為經紗，錦綸66或錦綸6作為緯紗，織成滌錦帆布，然后進行二浴浸膠處理，經橡膠壓延、硫化熱處理后，最終成為橡膠輸送帶。

品種規格伸度，干熱收縮率，定負荷伸長，PV C整芯帶是采用高強低伸型工業絲和棉紗混捻作為經紗，低收縮型工業絲和棉紗混捻作為緯紗，織成整芯帶，然后進行PV C浸膠，經外層塑化處理，成為最終PV C整芯帶。

由于滌綸在使用性能上具有以下幾方面的優點：1）耐濕性好，受潮后能保持強力不變，適合潮濕礦井下使用。

2）模量高，設計輸送帶時，安全系數取值可比錦綸低。

3）定負荷伸長小，尺寸穩定性好，輸送帶張緊行程小，省去了因拉伸變形而要重新調整的麻煩。

4）耐沖擊強度高，因而膠帶的強力、耐沖擊疲勞性好。

因此，近年來在輸送帶領域里，滌綸工業絲的用量增幅很大，尤其是在煤礦輸送帶方面，絕大多數都采用以滌綸工業絲為帶芯的輸送帶。使該行業成為消耗滌綸工業絲的大戶。

2. 2. 2三角帶傳送帶用線繩由于滌綸工業絲初捻、復捻、浸膠處理后制成的線繩具有比人造絲更高的強力和初始模量，而且屈擾疲勞性能良好，因此，被廣泛應用于各種規格的三角傳送帶。在發達國家，三角傳送帶的骨架早已實現滌綸化。近年來，由于國內滌綸工業絲產量的增加以及滌綸浸膠工藝的日趨完善，滌綸線繩市場發展迅猛。

2. 2. 3膠管用線繩以前我國膠管行業所采用的增強材料均是棉品種規格伸度，干熱收縮率，定負荷伸長，金山油化纖布、維棉混紡布，生產傳統的夾布膠管為主。隨著橡膠生產的發展，編織管、纏繞管逐步淘汰了夾布管。滌綸工業絲經加捻、定型（或浸膠）制成的線繩，是生產編織膠管和纏繞膠管最為理想的骨架材料。滌綸線繩不僅具有強力高、尺寸穩定性好，而且具有很好的化學穩定性，而不像維綸絲作為膠管骨架，遇水后會產生樹脂化，影響膠管的使用壽命。

用于普通膠管線繩典型的工業絲品種規格見品種規格伸度，干熱收縮率，定負荷伸長，2. 3車用安全帶在原有高強低伸的工業絲品種上進行技術改進后的高強耐磨型工業絲系列產品，替代進口工業絲，被用作車用安全帶的專用絲，其生產的車用安全帶挺刮，耐磨，牢固，耐用。車用安全帶品種規格見表

品種規格伸度，干熱收縮率，定負荷伸長，該品種還被廣泛地用于吊裝帶。

根據其性能可分為高強低伸型（普通標準型）、高模低收縮型、高強低縮型、活性型。其中高模低收縮型滌綸工業絲由于具有斷裂強度大、彈性模量高、延伸率低、耐沖擊性好等優良性能，在輪胎和機械橡膠制品中有逐步取代普通標準型滌綸工業絲的趨勢；高強低伸型滌綸工業絲具有高強度、低伸長、高模量、干熱收縮率較高等特點，目前主要用作輪胎簾子線及輸送帶、帆布的經線以及車用安全帶、傳送帶；高強低縮型滌綸工業絲由于受熱后收縮小，其織物或織成的橡膠制品具有良好的尺寸穩定性和耐熱穩定性，能吸收沖擊負荷，并具有錦綸柔軟的特點，主要用于涂層織物（廣告燈箱布等）、輸送帶緯線等；活性型滌綸工業絲是一種新型的工業絲，它與橡膠、PVC具有良好的親合力，可簡化后續加工工藝，并大大提高制品的質量。